L'avvicinarsi del freddo, la caduta prolungata dell'anno e le rare gelate mattutine richiedono che gli automobilisti "superino" il loro veicolo. La questione su quale pneumatico invernale scegliere è la migliore, dal momento che i produttori hanno identificato questo tipo di gomma in un segmento separato. Ciò è dovuto al continuo processo di miglioramento delle tecnologie di produzione e all'uso di nuovi materiali.

Il processo di miglioramento non ha limiti. Adesso anche gli pneumatici invernali sono divisi in diversi tipi, e questa non è una divisione di marketing, ma veri e propri tipi di ruote per diverse condizioni operative.

contenuto

• 1 Come scegliere i pneumatici invernali per un'auto
• 2 Qual è la differenza tra pneumatici invernali ed estivi
• 3 Applicazione "picchi"
• 4 Numero richiesto di pneumatici invernali
• 5 Pneumatici invernali per clima
  • 5.1 Europeo
  • 5.2 scandinavo
• 6 Divisione di pneumatici invernali secondo il disegno del battistrada.
• 7 Panoramica sui modelli di pneumatici

Как выбрать зeмнюю резeну для автомобeля

Un'enorme scelta di gomma per l'inverno è piuttosto un'illusione. In realtà, la maggior parte degli acquirenti fa una scelta di 3-4 produttori. I consumatori spesso formulano le loro conclusioni su questo prodotto, accumulando informazioni da diverse fonti. Per alcuni, l'autorità del consulente di vendita, che spesso lavorava per il salario minimo, accidentalmente stabilendosi per un lavoro part-time stagionale nell'autoshop. A volte questi stessi "consulenti" non hanno nemmeno un trasporto personale.

Pneumatici invernali

Qualcuno ascolta slogan pubblicitari da una TV o da una radio, assumendo appelli allettanti alla fede per "ottenere uno status elevato" acquistando nuove ruote per un'auto. Più automobilisti "avanzati" leggono i forum con "suggerimenti esperti".

L'opzione più corretta sarebbe uso di tutte queste informazioni insieme a recensioni di utenti reali e collega la tua logica.

Ma prima di fare una scelta e decidere da soli che è meglio scegliere pneumatici o ruote invernali senza chiodi con un battistrada a punta potente cambia stile di guida in "inverno":

• il limite di velocità dovrebbe essere ridotto di un quarto dell'estate;
• la distanza è necessaria per mantenere una grande una volta e mezzo a due volte;
• evitare brusche manovre.

Inoltre, quando si scelgono i pattini stagionali, si dovrebbe astenersi dall'utilizzare tipi di gomma "universali" sulle strade nazionali. Questi prodotti sono più adatti al clima mediterraneo che al rigido inverno russo.

Qual è la differenza tra pneumatici invernali ed estivi

Nella produzione di pneumatici invernali utilizzando un materiale più elastico. Rimane lo stesso anche con una significativa diminuzione della temperatura. A base di gomma naturale con aggiunta di additivi siliconici. In questo modo, viene fornito il miglior coefficiente di attrito con la superficie stradale, l'area di contatto aumenta e l'aderenza alla superficie stradale aumenta.

Visivamente, i pneumatici invernali avranno un profilo più ampio rispetto ai pneumatici estivi e una larghezza delle ruote ridotta. A causa di tali parametri, aumenta la permeabilità e aumenta la capacità di resistere alle derive laterali.

Il battistrada sui pendii invernali è più aggressivo rispetto a quelli estivi. Questa forma aiuta l'auto-purificazione dalla placca gelata. Il profilo in gomma è inscritto con canali che dividono la superficie in segmenti separati. Tali fessure di drenaggio creano una presa affidabile e il loro progetto viene calcolato da ciascun produttore per algoritmi complessi.

Marcatura di pneumatici invernali

Quando si utilizzano diversi tipi di gomma, è necessario conoscere le regole per il suo utilizzo:

• Pneumatici estivi più efficace sopra 5C. Le basse temperature induriscono le pendenze. La gomma diventa dura, l'auto diventa quasi incontrollabile anche su una superficie asciutta. Il rischio di derive aumenta, la distanza di arresto aumenta.
• Pneumatici invernali quando si opera al di sopra di 5Con inizia a "nuotare". L'auto perde stabilità. C'è rumore supplementare nella cabina e c'è un'usura intensa sulla superficie della ruota.
• Rampe per tutte le stagioni adatto a temperature da +10Da C a -5C. Quando si lascia questo intervallo, sono significativamente inferiori ai prodotti stagionali e mostrano lati negativi delle incongruenze di temperatura.

Vedi anche: Cosa fare con un'ernia sul volante ed è possibile guidare

Applicazione "picchi"

In molti paesi europei, l'uso della gomma con punte è proibito dalla legge. Non esiste un divieto così netto nel nostro paese. In contrasto con il clima europeo più mite, abbiamo regioni con inverni secchi e nevosi. Spesso è lì che le spine si manifestano più efficacemente.

Esistono diversi tipi di punte:

• acciaio;
• alluminio;
• plastica, con un nucleo di materiale in metallo duro;
• con nucleo ovale.

Rampe fissate

Per le latitudini in cui meno nevosi mesi freddi o fluttuazioni di temperatura spesso fanno "porridge" di neve che si scioglie sulla strada, pneumatici invernali buoni e poco costosi con punte non saranno solo inefficaci, ma anche dannosi.

Numero richiesto di pneumatici invernali

L'affermazione che è sufficiente installare un paio di piste invernali sull'asse motore e si può essere calmi è un errore. Dopotutto, queste ruote sono impostate non solo per iniziare facilmente su una superficie scivolosa, ma anche per una guida sicura in varie condizioni.

Sosta al semaforo in inverno - è molto importante, ma devi anche essere in grado di non entrare in una scivolata sulla tua macchina quando entri nel turno. Se c'è solo un asse "ferrato" nella stagione, questa manovra diventerà molto rischiosa.

Владельцам внедорожнeков с полным прeводом перед тем как задуматься о том,quali pneumatici invernali è meglio scegliere, нужно сразу настраeваться на покупку полного комплекта шeн. Ведь у этeх авто увелeченный клeренс, что дает дополнeтельную парусность, соответственно меньшую устойчeвость на дороге.

Potrebbe anche essere necessario un ricambio. La situazione con una ruota battuta può catturare l'autista ovunque, e nessuno dirà quanto è necessario per raggiungere il servizio più vicino per correggere la situazione. Pertanto, la giusta quantità di pneumatici invernali è di cinque rampe.

Pneumatici invernali per clima

I produttori moderni distinguono due tipi di pneumatici invernali. Sono convenzionalmente chiamati "europei" e "scandinavi". Tale divisione descrive le condizioni più favorevoli per l'uso di entrambi i tipi.

europeo

Le principali condizioni meteorologiche per il funzionamento di tali piste invernali sono le strade bagnate con una piccola quantità di neve bagnata. I pneumatici allo stesso tempo dovrebbero fornire un grip di alta qualità.

La scelta tra Scandinavo ed Europeo

In misura maggiore, il design di questo prodotto è simile a quello delle piogge. Scanalature diagonali integrate da un gran numero di sistemi di drenaggio. Visivamente, è caratterizzato da un gran numero di canali che aiutano ad aggrapparsi a terra, e lamelle, sottili solchi.

Un numero maggiore di tali tagli lunghi aiuta a svolgere più efficacemente la sua funzione. La neve bagnata entra nella sezione del canale e il bordo del battistrada aspira ad avvicinarsi alla strada il più possibile. Scavando letteralmente sull'asfalto, il battistrada crea una zona di contatto con la strada.

scandinavo

Questo tipo di pneumatico è completamente rivelato su strade ghiacciate. Questo marchio di gomma è migliore per l'inverno, dove la crosta della neve dura diversi mesi senza un significativo scongelamento.

La rete di modelli sulla superficie del tipo scandinavo non è così sviluppata come nella versione europea. La trama principale non è un taglio, ma elementi a forma di diamante, disposti in ordine di scacchi. Una tale soluzione offre vantaggi sulle strade ghiacciate. Il ghiaccio o la crosta si rompono sotto "rombi" alternati. Le gomme sono spesso utilizzate per le gite invernali su terreni accidentati.

Vedi anche: Come scegliere i pneumatici per marca automobilistica

Divisione di pneumatici invernali con disegno del battistrada

Un'ispezione visiva aiuterà a dividere le gomme in due categorie di immagini: simmetrico e asimmetrico. Entrambe le categorie sono divise in un paio di sottocategorie: con diretto modello e non direzionale.

Il modello più comune è una versione simmetrica. Sebbene tali pneumatici producano un piccolo ronzio in cabina, con uso urbano, ma il loro prezzo è una qualità positiva. Appartengono ai segmenti di prezzo medio e basso. Più costose sono le ruote con un disegno asimmetrico. Sono meno rumorosi durante il funzionamento.

Selezione di gomma

Per deviare l'acqua dal punto di contatto con la superficie stradale, viene utilizzato un motivo direzionale. Sul lato del pneumatico deve indicare il corretto senso di rotazione della ruota.

Трe основных вeда рeсунков являются наeболее часто встречающeмeся: ненаправленный асeмметрeчный, направленный сeмметрeчный e ненаправленный сeмметрeчный. Четвертый варeант с асeмметрeчным e non direzionale рeсунком является достаточно дорогeм e редкeм экземпляром.

La guida nelle aree urbane sarà confortevole su gomma asimmetrica. Sulle strade cittadine delle megacittà una tale immagine non aggiungerà rumore al salone e darà sicurezza sul pavimento pulito dalla neve. Tuttavia, questo tipo di ruote non sarà utile nei viaggi di campagna.

Alti cumuli di neve battuta aiuteranno a superare disegno direzionale con un design luminoso. Non avrà paura nemmeno della neve leggermente sciolta. Superficiale neve con battistrada non direzionale pereret acqua.

Per la neve profonda con acqua avrai bisogno pneumatici non direzionali con un disegno asimmetrico. Un tale profilo otbrebet neve, e per il drenaggio dell'acqua saranno utilizzati canali longitudinali sulla superficie.

Revisione sui modelli di pneumatici

Per la Russia centrale, l'applicazione più vantaggiosa sarebbe un modello di battistrada direzionale simmetrico. Spalma efficientemente le zolle di neve bagnate, allo stesso tempo fornisce la stabilità direzionale per il veicolo. Tali pneumatici si comporteranno sicuramente durante la granita e il porridge di neve. Definendo in modo specifico quale tipo di gomma è migliore per l'inverno, consideriamo diverse opzioni. Quando si sceglie la gomma di alta qualità non vale la pena di risparmiare sulla propria sicurezza.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 pneumatici invernali per terreni accidentati. I difensori si mostrano degnamente su un terreno scarsamente ghiacciato. La forma dell'immagine è studiata per un efficiente rastrellamento della neve. Il prodotto ha una lunga risorsa operativa. Costo da 49 dollari.

Michelin Alpin A4 шeны с diretto протектором. Скаты подойдут для снежной зeмы e морозной погоды за счет eспользованeя прe eх проeзводстве спецeального мягкого каучукового сплава. Практeческe не становeтся жесткой в мороз e уверенно стоeт прe маневрах на мокром покрытee. Стоeмость от 46 долларов.

Nokian Hakkapeliitta R è utilizzato in aree con fuoristrada e durante abbondanti nevicate. La gomma affronta la neve friabile e ha una lunga durata. Non c'è nessun rumore aggiuntivo da lei in cabina. Viene utilizzato durante la neve bagnata a causa del drenaggio di alta qualità dell'acqua dalla zona di contatto. Costo da 44 dollari.

Bridgestone Blizzak Revo GZ ideale per la strada cittadina. I pneumatici a basso rumore con ganci esterni sono in grado di sopportare alti cumuli di neve. Le scanalature per lo smaltimento dell'acqua si adattano perfettamente, garantendo il controllo della vettura in condizioni fangose ​​con neve bagnata. Anche le gomme affrontano la strada bagnata a temperature prossime allo zero, impedendo alla vettura di scivolare negli angoli. Costo da 42 dollari.