Sempre più automobili con cambio automatico compaiono sulle strade nazionali. Nei paesi europei, c'è già stato un notevole pregiudizio verso le trasmissioni con trasmissioni automatiche. Ciò è dovuto al miglioramento della tecnologia di produzione di tali unità e alla sviluppata rete di centri di assistenza.

Tuttavia, se c'è già una scatola automatica a bordo dell'auto, come usarla correttamente? Dovrebbe essere inizialmente almeno brevemente informato del principio del suo lavoro. Dopotutto, ha funzionalit'a significative quando viene confrontato con un'unità meccanica.

contenuto

• 1 Modalità di funzionamento automatico
• 2 Modalità ausiliarie
• 3 auto di funzionamento con cambio automatico
• 4 Funzionamento della trasmissione automatica in inverno
• 5 azioni indesiderate

Modalità di funzionamento automatico

In contrasto con la "meccanica", in cui il conducente imposta indipendentemente il rapporto di trasmissione nel cambio, il "automatico" lo fa senza il guidatore. In questo caso, la leva serve per selezionare la modalità operativa e non il palco.

Esistono diverse modalità di base che sono già diventate classiche. Vengono selezionati cambiando la leva di selezione dell'intervallo (WFD). La modalità operativa corrente, attualmente attiva, è indicata sul quadro strumenti, che consente al conducente di ottenere rapidamente informazioni su di esso. Prima di utilizzare la trasmissione automatica, è necessario familiarizzare con le modalità più vicine.

«P» - parcheggio. Durante questa posizione RVD, tutti i controlli dovrebbero essere disabilitati. Si consiglia di includere tale modalità quando il veicolo è fermo per un lungo periodo. Inizia anche con la "accensione in corso", prima di partire per un ulteriore viaggio.

È necessario sapere per abilitare il parcheggio, sarà necessario fermarsi completamente e alzare al massimo la leva del freno.

"N" è una marcia neutra. Questa modalità disabilita la trasmissione della coppia alle ruote dalla centrale elettrica. Infatti, il motore gira al minimo e quando si accende il "neutro" in auto con cambio manuale. Si consiglia di utilizzare un cambio automatico in questa posizione per brevi soste, ad esempio, durante l'attesa agli incroci ferroviari o in caso di lunghi ingorghi. Durante il traino a breve distanza, anche gli esperti consigliano di impostare la leva in questa posizione. L'accensione è consentita in questa posizione.

"R" - retromarcia. La posizione del RVD vicino a questa icona significa che quando si preme il pedale dell'acceleratore, la macchina andrà indietro.

Devi sapere che nella modalità di retromarcia "R" puoi andare dopo il fermo assoluto della macchina, oltre ad attivarla correttamente, dovrai premere a fondo il pedale del freno.

«D» - movimento. Questa posizione della maniglia RVD consente alla vettura, dopo che il conducente ha premuto il pedale dell'acceleratore, di avanzare. Non è necessario controllare il cambio automatico in questa posizione, poiché tutti i passaggi tra le fasi vengono eseguiti senza intervento umano.

В качестве дополнительных удобств по время движения в особых условиях на современных автоматических коробках передач конструкторы предусматривают несколько дополнительных фиксированных положений. Они обычно располагаются после «D» и имеют цифровые индексы от 1 до 3, а также режим «OD». Разберемся, come guidare una macchina sulla macchina с такими значками возле РВД.

«Luogo» - Il funzionamento automatico avviene entro le prime tre marce. Dopo aver frenato in questa modalità, l'auto accelera più efficacemente rispetto all'applicazione della classica modalità di guida "D". Passano ad esso in situazioni in cui il traffico ordinario deve essere accompagnato da frequenti pressioni del freno, ad esempio, durante la guida su strade sterrate o in aree urbane con semafori e incroci frequenti.

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«D2» - "automatico" opera nell'intervallo di due marce. Spesso questa posizione della leva crea un funzionamento confortevole durante la guida a una velocità inferiore a 50 km / h. Si consiglia ai guidatori di pedalare su strade forestali, serpentine di montagna, su un manto nevoso quando è richiesta una piccola velocità di movimento.

"D1" - La trasmissione è bloccata nella prima marcia. Questa opzione può essere utilizzata solo se l'auto non verrà utilizzata a velocità superiori a 25 km / h.

È necessario sapere che una modalità ad alta velocità con la posizione della leva sulla "D1" può portare l'auto a sbandare.

Lo stato "D1" può essere utilizzato negli stessi casi quando i cambi marcia sono utilizzati nella trasmissione manuale per la frenatura del motore. Per la stessa situazione, "D2" è permesso.

"OD" - overdrive. Questa posizione della leva viene utilizzata per il movimento su autostrade ad alta velocità. Blocca la trasmissione al livello più alto possibile (quinto o quarto). È necessario solo accendere questa posizione quando l'auto raggiunge velocità superiori a 80-100 km / h. Grazie ad esso, è possibile risparmiare in modo significativo il consumo di carburante.

Devi sapere che il passaggio tra queste modalità aggiuntive è consentito mentre il veicolo è in movimento.

Modalità ausiliarie

Le auto moderne usano modalità ausiliarie per una trasmissione automatica. Molto spesso, vengono commutati utilizzando un rotatore aggiuntivo sul cruscotto o più vicino ai tubi ad alta pressione, che è fissato in una delle posizioni specificate.

"N" è una modalità di guida normale. Utilizzato per il normale controllo non-estremale.

"E" - modalità economia. Utilizzato per cambi di marcia e consumi ridotti durante la guida.

"S" - modalità sport. Durante la guida in questa modalità, gli automatismi utilizzano le caratteristiche di potenza massima del veicolo. Grazie a questa operazione, viene eseguita una commutazione più rapida tra le fasi, l'accelerazione viene accelerata. Le prestazioni di consumo di carburante sono aumentate in modo significativo.

"W" - modalità invernale Operazione richiesta durante la partenza su strada scivolosa. L'inizio del movimento si verifica di solito con la seconda trasmissione.

Va inoltre chiarito che i proprietari della trasmissione automatica, che sono passati dalla "meccanica", sono offerti per completare la trasmissione con la possibilità di una modalità di cambio manuale indipendente. Questa funzionalità è apparsa per la prima volta su vetture Porsche e ha ricevuto la denominazione tiptronic.

Successivamente, questo nome è stato raccolto dai proprietari di auto, ed è diventato un nome familiare per tutti questi nodi. Per la commutazione indipendente, la leva viene trasferita nella zona limitata da "+" e "-". Possono essere usati anche gli ingranaggi sterzanti.

Funzionamento della vettura con cambio automatico

Prima di iniziare il movimento, spingere il freno fino in fondo. Successivamente, è necessario spostare la leva dal "neutro" o "parcheggio" impostato alla zona "Inoltro" o "Spostamento indietro" e abbassare il freno a mano. Il freno viene rilasciato delicatamente con il piede destro e l'auto inizia a muoversi senza intoppi. È necessario accelerare l'auto con una leggera pressione del piede destro sul pedale dell'acceleratore.

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Devi sapere che solo il piede destro è coinvolto nella gestione dei pedali di un'auto con trasmissione automatica, e quello a sinistra è in un posto riservato per esso.

Affinché l'auto rallenti gradualmente, il guidatore deve alzare lentamente il piede, riportando il pedale nella posizione superiore. Durante questo processo, gli ingranaggi saranno spostati per ridurre i cambi. È possibile accelerare il processo premendo il pedale del freno.

È anche possibile ricominciare a muoversi senza ulteriori commutazioni della maniglia, solo premendo il pedale del gas. Risulta che è sufficiente attivare la modalità "D" e regolare la velocità con entrambi i pedali.

È importante! Quando si guida un'auto con cambio automatico, è necessario evitare bruschi cambiamenti di velocità, poiché tale operazione causa una notevole usura del cambio.

L'uso scorretto dell '"automa" squilibra l'operazione delle frizioni di attrito, aumentando la distanza tra i dischi. Questo porta al fatto che l'auto inizia a contrarsi durante la commutazione dei passaggi.

Funzionamento della trasmissione automatica in inverno

Il momento più problematico di funzionamento dell'automa è il periodo con superficie stradale ghiacciata e innevata. Questo succede per diversi motivi:

• scivolare durante l'inizio del movimento su superfici scivolose, se l'auto è bloccata;
• la temperatura sottozero influisce negativamente sul lavoro e sulla durata della trasmissione automatica.

Ridurre l'impatto negativo sulle prestazioni avrà esito positivo se segui alcune regole.

L'olio ATF è monitorato visivamente. In presenza di scurimento significativo o inclusioni metalliche in un liquido, è necessario sostituirlo. Quando il chilometraggio del veicolo su un ATF raggiunge i 30 mila km, deve anche essere sostituito.

Durante le temperature negative e, soprattutto, lo stoccaggio aperto della vettura, sarà necessario riscaldare il motore prima di guidare.

È necessario sapere che l'auto con cambio automatico entra in temperatura operativa in 5-8 minuti a -20 temperatura ambienteS.

Если в авто имеются дополнительные режимы "D1", «D2» или «Luogo», то движение зимой лучше начинать с "D1", вдавливая педаль на треть или половину хода, а метров через 100 повышать передачи.

In presenza di modalità inverno ausiliario come "SNOW", "*", "W", "WINTER", "HOLD", vale la pena attivarle con l'aiuto di un predpolatore o dei pulsanti.

Un'auto bloccata deve essere estratta dai cumuli di neve da sola utilizzando le modalità inferiori. Se non ce ne sono, non è necessario abusare del "metodo swing" per un lungo periodo.

La strada scivolosa porta a macchine che slittano. Per mantenere il controllo della vettura, il pedale dell'acceleratore non può essere rilasciato, questo vale per le vetture con trazione anteriore. Per entrare negli angoli, dovrai passare agli stadi inferiori per non perdere slancio e potenza.

Azioni indesiderate

Non sovraccaricare la vettura con cambio automatico, se non è ben riscaldata. Questo vale anche per la stagione calda, durante l'inizio del movimento è necessario osservare una modalità di velocità moderata senza sobbalzi e brusche cadute di velocità.

"Automatico" non ama il fuoristrada e l'eventuale slittamento. Inoltre, non installare rimorchi su auto con trasmissioni automatiche per ridurre l'usura del nodo. Non è consigliabile avviare la macchina, spingendo, quando la batteria è scarica.