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Qualsiasi autista esperto ricorderà sicuramente casi nella sua pratica quando è impossibile avviare l'auto - il motorino di avviamento fa girare più volte l'albero motore e si calma con convulsioni convulse. E poi ti ricordi come il giorno prima hai ascoltato la Regina in macchina, ma tua moglie ha chiamato, hai impostato il suono del radio registratore al minimo e alla fine te ne sei dimenticato completamente. O che, dopo aver guidato nel garage o nel parcheggio, ci siamo affrettati a casa così tanto che abbiamo dimenticato di spegnere le dimensioni o la luce interna. In un modo o nell'altro, ma nella maggior parte dei casi tali problemi si verificano nel momento più inopportuno in cui hai urgentemente bisogno di andare da qualche parte. Opportunità per realizzare un po '. Spingere la macchina - hai bisogno di una squadra di volontari, in buona salute. Cerca rimorchiatore - occupazione ancora più disperata. Ma per trovare un amico o un vicino che ti aiuterà a avviare il motore fornendo la tua batteria per l'illuminazione, forse l'opzione migliore. L'unico problema è che per questo è necessario disporre di un set speciale di cavi di avviamento. E si scopre che la scelta di cavi adatti per l'illuminazione di un'automobile non è un compito facile, il mercato moderno è letteralmente strabordante di prodotti simili, che si differenziano sia in termini di costi che di caratteristiche di prestazione differenti. Come capire questo caos è l'obiettivo principale di questo materiale analitico.

Raccomandazioni sulla scelta dei cavi per l'illuminazione delle auto.

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Criteri per la selezione dei fili per l'avvio anomalo del motore

Prima che i fili per l'illuminazione siano l'unico compito - trasferire la corrente di avviamento dalla batteria "vicina" caricata alla propria batteria, la cui carica è a un livello vicino allo zero. Allo stesso tempo, è necessario garantire la minimizzazione delle perdite, che sono inevitabili a causa dell'imperfezione delle strutture terminali e di molti altri fattori. Dal punto di vista della fisica teorica, per questo tipo di misure è necessario scegliere fili che abbiano meno resistenza possibile. In questo caso, la differenza più insignificante nei potenziali ai punti finali della connessione della batteria del donatore con l'accettore è assicurata. Secondo le conoscenze tratte dal manuale scolastico di fisica, la resistenza in un cavo dipende da diversi fattori: l'area della sezione trasversale dei fili, la loro lunghezza e il materiale di fabbricazione. Questi criteri e in pratica sono decisivi nella scelta dei cavi migliori o ottimali per l'illuminazione di un'automobile. Considerali in dettaglio.

Lunghezza del cavo

Accendi una sigaretta e la tua auto: sono cose leggermente diverse. Nel secondo caso, va notato che la distanza tra lo straniero e la sua batteria può essere significativa per vari motivi. Tuttavia, questo non significa che è necessario acquistare solo serie di lunghezza massima. Più corto è il filo, minore sarà la caduta di tensione. Il principio di calcolo qui è semplice: un cavo con una lunghezza di 1 metro avrà generalmente una differenza potenziale di mezzo volt. Con una corrente di avviamento sufficientemente grande, si tratta di una caduta di tensione completamente accettabile. Sul filo di tre metri perderai 1,5 V, e tenendo conto del fatto che due fili sono usati per l'illuminazione (negativi e positivi), allora le tue perdite saranno 3 volt. Cioè, se la tensione sulla batteria del donatore è 13 V, solo 10 raggiungeranno la batteria, il che non garantisce un lancio di successo. Soprattutto se ci sono anche problemi con il motore.

Un cavo lungo è necessario nei casi in cui un normale vano batterie sia il bagagliaio o la cabina (non sorprenderti, questa non è una rarità). Tuttavia, in questo caso, è necessario prevedere un terminale sufficientemente potente per l'avviamento di emergenza della parte di potenza, situato nel vano motore. Molto spesso, la sua posizione si trova sotto un riquadro isolante rosso o arancione brillante, sul quale viene disegnato il segno "+". In questo caso, una serie di cavi è adatta per l'illuminazione di un'automobile con una lunghezza da 2 a 3,5 metri. Se l'auto è nel garage del bagagliaio fino al cancello, devi spingerla fuori, il che non è sempre possibile. Pertanto, i conducenti esperti tornano al garage. Ci sono modelli in cui la batteria si trova sul lato passeggero - in questo caso, è meglio avere i cavi più a lungo, poiché potrebbe esserci una situazione in cui l'auto del donatore non può raggiungere la tua auto dal lato destro.

Area sezionale

Un altro parametro critico che influenza l'efficienza dell'illuminazione. Secondo l'esperienza pratica, l'area della sezione trasversale minima del cavo che porta corrente deve essere di 16 mm2 o di circa 5 millimetri di diametro. Se si selezionano i fili con un'area della sezione trasversale più piccola, durante l'illuminazione diventeranno molto caldi, il che comporterà un calo ancora maggiore nella differenza di potenziale. Tipicamente, questi kit sono fatti dai cinesi, che amano salvare letteralmente tutto. Alcuni produttori del Regno di Mezzo, nel tentativo di ridurre il costo dei loro prodotti (il rame è un materiale piuttosto costoso), producono fili per illuminare un diametro più piccolo, nascondendolo aumentando lo spessore dello strato isolante. Pertanto, la soluzione più appropriata sarebbe la scelta dei cavi per l'illuminazione di un'auto da produttori nazionali - tali kit non sono molto più costosi dei cinesi e allo stesso tempo garantiscono la conformità dei parametri dichiarati con quelli reali.

Fili per produzione materiale, clip e isolamento

Conduttori che trasportano corrente realizzati con filo di rame intrecciato. Ma qui ci sono alcune sfumature, perché il rame di diversi produttori che utilizzano le proprie tecnologie, che sono diverse dalle altre, sarà in grado di avere qualità diverse. Quindi, il cablaggio per il collegamento di parti dei sistemi di altoparlanti è prodotto utilizzando sette tecnologie brevettate. Il processo di illuminazione di un'auto, in termini di tecnologia di produzione dei cavi, è meno impegnativo per la qualità del filo, quindi è consuetudine utilizzare un materiale di altissimo livello.

L'alluminio è un metallo con bassa resistività, quindi teoricamente è più preferibile per i conduttori elettrici. Ma il suo uso è limitato a causa di due significativi inconvenienti: si scioglie a temperature sufficientemente basse e ha un'elevata fragilità. Per questo motivo, i cavi in ​​alluminio non sono fatti per l'illuminazione. Almeno - in fabbrica.

I requisiti per i fermagli a coccodrillo non sono rigidi come per il cablaggio, quindi il loro materiale di produzione varia molto - dal rame al bronzo, dall'acciaio all'ottone. Ottone o rame sono preferiti. L'acciaio ha lo svantaggio che quando entra in contatto con il rame, a causa delle diverse proprietà fisiche dei materiali, aumenta la resistenza al flusso di corrente, che porta ad un aumento dei processi di elettrolisi. Esternamente, questo si manifesta con l'apparizione di un raid sui fili di una tonalità biancastra o verde. Nel caso del bronzo c'è il rischio di rottura della pinza, in quanto questo metallo è anche molto fragile. Un'opzione buona e più economica: coccodrilli in acciaio, ma con denti di rame.

Il materiale isolante standard è una versione morbida di cloruro di polivinile, noto con l'acronimo PVC. Esternamente, un non esperto non sarà in grado di valutare la qualità di tale isolamento, quindi si dovrebbe essere guidati dalle caratteristiche presenti sulla confezione o sull'isolamento stesso. Qui il parametro più importante è il range della temperatura operativa. Se il limite inferiore non è abbastanza alto, in caso di forti gelate tale isolamento spesso si incrina, rendendo impossibile l'uso del kit per lo scopo previsto. Quindi, dal punto di vista del materiale di fabbricazione, è meglio usare fili per illuminare un'auto da rame, morsetti - anche di rame o ottone, isolamento in PVC che può resistere a temperature fino a meno 30 gradi.

Come evitare di comprare fili sottostandard

Anche nei negozi di ricambi auto è possibile vedere molti set di fili di avviamento, che non hanno né il nome, né la descrizione delle caratteristiche, né la marcatura, con la quale un automobilista esperto è in grado di valutare la qualità del prodotto. Cavi noname, sospettosamente a basso costo e la mancanza di informazioni dettagliate sul prodotto dovrebbero anche avvertire un acquirente inesperto. È improbabile che si vada in negozio con una pinza in tasca, quindi è improbabile che sia in grado di determinare se lo spessore del filo corrisponde a quello dichiarato o nominale. Acquistando un kit di questo tipo, si corre il rischio di accendere un incendio se si tenta di collegare una batteria del donatore alla batteria completamente carica della propria auto. Pertanto, i cavi troppo sottili devono essere collegati ad almeno un piccolo accettore batteria ricaricabile.

Per evitare tale rischio, non "ingannare" a prezzi bassi, acquistare prodotti con etichettatura, studiare i principali marchi presenti sul mercato russo e non acquistare prodotti di aziende sconosciute. Come notato sopra, è meglio acquistare cavi per l'illuminazione di un'auto di produttori nazionali e portarli sempre nel vano portaoggetti o nel bagagliaio della tua auto. Anche se non ne hai bisogno, è possibile che tu possa aiutare un altro conducente che è caduto in una situazione senza speranza.

Come "illuminare" correttamente l'auto

Per collegarsi al terminale "+" sulla batteria guasta, è necessario utilizzare il terminale positivo del cavo, dipinto in rosso. La seconda estremità di questo cavo dovrebbe essere collegata allo stesso terminale positivo della batteria del donatore. Il cavo nero è collegato ad un'estremità al terminale negativo di una batteria carica, e l'altro non è collegato al terminale "-" della batteria, in quanto ciò di solito porta ad una scarica rapida della batteria adiacente, ma a qualsiasi parte metallica non verniciata del motore dell'auto. Per caricare la batteria, è necessario avviare il motore del donatore e lasciarlo inattivo per circa 10 - 15 minuti. Dopodiché, spegni il motore del vicino (senza dimenticare di spegnere l'accensione) e prova ad avviare il tuo. Se la batteria non si carica abbastanza, è necessario attendere alcuni minuti e riprovare dall'inizio.

In caso di successo, è necessario consentire al riscaldatore di riscaldarsi per diversi minuti e anche solo al minimo, senza premere il pedale dell'acceleratore, altrimenti un brusco aumento della velocità del generatore potrebbe causare un salto di tensione nella rete di bordo con il rischio di danneggiare i componenti elettronici della vettura. Smontiamo il motore e scolleghiamo i cavi nell'ordine inverso: per prima cosa scolleghiamo il terreno, quindi il cavo nero dalla batteria del donatore. Quindi nella stessa sequenza rimuovere il filo rosso. Gli automobilisti inesperti usano un diverso metodo di illuminazione, cercando di avviare il loro motore con il motore del donatore in funzione. Questa è una procedura più pericolosa per entrambe le auto, perché esiste la possibilità di sovraccarico del generatore o di sovratensione, che "abbatte" l'elettronica attualmente funzionante.

Ancora più inaccettabile è l'illuminazione del circuito, quando una batteria carica viene rimossa dalla macchina del donatore e installata sulla tua sostituzione, e dopo aver avviato il motore e un breve riscaldamento, la batteria viene rimossa senza collegare l'unità di alimentazione, installando la batteria nativa in un luogo normale. Questa procedura è estremamente pericolosa, perché se al momento della disconnessione del terminale il generatore produce una sovratensione, tutta l'elettronica sarà alimentata da questa tensione anormale. Ciò che minaccia - non c'è bisogno di spiegare. Una costosa centralina elettronica, dispositivi di illuminazione e altri apparecchi inclusi i consumatori di energia elettrica possono soffrire.

Inoltre, c'è il rischio che i terminali liberi durante l'installazione della batteria possano chiudersi con conseguenze ancora più tristi per l'auto. Non meno pericolosa è l'operazione di collegamento della batteria stessa, dal momento che aumenta il rischio di inversione di entrambe le batterie. Infine, al momento di rimuovere i terminali della batteria aumenta la probabilità di problemi con il sistema di sicurezza, l'immobilizzatore. Le impostazioni dell'autoradio potrebbero andare perse. Quindi questo metodo di illuminazione dovrebbe essere escluso dalla sua pratica una volta per tutte.

Valutazione dei fili di partenza per l'auto

Heyner

I prodotti del produttore tedesco sono notevoli per il loro costo elevato (da 4.000 rubli per set) e la qualità corrispondente. I fili sono consegnati in una custodia in tessuto pulito con una comoda maniglia e una cerniera. Sono caratterizzati da un'elevata resistenza al gelo - sono in grado di lavorare a temperature fino a meno 30 gradi. Hanno una lunghezza di 3,5 - 4,5 metri (i fili più lunghi del nostro rating). Sebbene i fili positivo e negativo siano realizzati separatamente, sono interconnessi da una scatola in cui si trova un soppressore di sovratensione. Il metodo di collegamento dei cavi con morsetto - collegamento filettato. L'isolamento del cavo è contrassegnato (DIN72553-25mm2). I coccodrilli stessi sono fatti di ottone per stampaggio, hanno un rivestimento plastico, sono realizzati con tecnologia a doppio contatto: entrambe le metà del morsetto sono interconnesse con un filo, quindi entrambe le ganasce del coccodrillo sono portanti di corrente, che aumenta l'area di contatto totale, consentendo più corrente valore nominale. Ogni cavo è costituito da 320 anime in rame con una sezione trasversale di 0,07 mm2, la sezione totale del filo è 22,5 mm2 con un diametro del nucleo di 0,3 millimetri.

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linea aerea

Questo prodotto cinese - frutto dello sviluppo degli ingegneri di San Pietroburgo. Con un costo di circa 400 rubli, sono caratterizzati da un'eccellente resistenza al gelo (fino a meno 40 gradi). Forniti in imballaggi di plastica o di cartone, i fili hanno una lunghezza da 2 a 5 metri. I fili rosso e nero sono collegati, il modo di collegare il cavo al "coccodrillo" è una semplice crimpatura meccanica. L'isolamento del cavo è contrassegnato con linea aerea SA200-02 200A (quest'ultimo parametro indica l'entità della corrente di avviamento e può variare da 200-400 A). I morsetti sono fatti di plastica, i contatti sono rivestiti in acciaio con rame, il metodo di collegamento dei contatti con i morsetti è rivettato. Come il set precedente, i "coccodrilli" sono realizzati utilizzando la tecnologia a doppio contatto, che è un indubbio vantaggio di un set economico, così come il massimo isolamento dei contatti "coccodrillo". Il cavo è composto da 120 nuclei di rame con una sezione trasversale di 0,07 mm2 e un diametro di 0,3 millimetri. Il calibro del filo totale è di 8,5 mm2, che è una media.

AVS

Kit cinese economico del valore di 400 rubli e classificato al terzo posto nella classifica. Per molti aspetti - a causa dell'elevata resistenza al gelo dichiarata (fino a -40º С), che, in linea di principio, corrisponde alla realtà. I cavi sono imballati in una custodia rotonda. L'etichetta fornisce brevi specifiche tecniche del kit, da cui ne deriva che i cavi di lancio sono progettati per vetture dotate di motori a benzina fino a 2,5 litri e propulsori diesel fino a 2,2 litri (qual è la relazione tra le prestazioni del motore e la corrente di carica del cavo? solo indovina). Come la maggior parte dei concorrenti, il metodo di collegamento dei fili con clip - doppia crimpatura meccanica, treccia di plastica è contrassegnato sotto forma del logo del produttore. Il materiale per la produzione di coccodrilli è in acciaio, vi è una spruzzatura di rame, le impugnature delle clip per una comoda medicazione sui terminali della batteria sono dotate di rivestimento in plastica isolante. Anche il numero di anime nel cavo è standard - 120, così come il diametro di un nucleo (0,3 mm con una sezione trasversale di 0,07 mm2). L'area totale del cavo è di 9,6 mm2.

FTAA

Un set relativamente economico di un altro produttore tedesco (prezzo al dettaglio - da 570 rubli). Avvolto in una bella custodia rotonda con cerniera. L'etichetta è fornita con istruzioni sufficientemente dettagliate che spiegano come usare il kit. Il metodo di collegamento del filo con un "coccodrillo" - doppia crimpatura. Il marchio di isolamento non contiene dati tecnici diversi dal nome del marchio. La resistenza al gelo dei fili non è specificata, ma a -40 ° C la treccia inizia a rompersi quando si piega, quindi questo prodotto è di scarsa utilità per le aree settentrionali. I coccodrilli stessi sono fatti di plastica e hanno contatti d'acciaio rivestiti di rame, il metodo di attaccare i contatti ai coccodrilli è rivettato. Specifiche del cavo: il numero di nuclei nel cavo è 120, il diametro del nucleo è 0,3 mm (che corrisponde alla sezione trasversale di 0,07 mm2). La sezione totale del cavo è di 8,5 mm2.

tigre

Probabilmente, molti di voi associano il nome di questa azienda alla Finlandia, ma in realtà si tratta di prodotti cinesi appartenenti alla classe economica (il costo di un set è di 300 rubli, a seconda della lunghezza del cavo). I fili sono confezionati in una custodia a forma di tondo (sembra che questo stia diventando lo standard de facto per questo prodotto), all'interno del quale non ci sono guanti di stoffa molto spessi. Il livello di resistenza al gelo è -40º С, l'ambito di utilizzo è unità di potenza fino a 1,6 litri (benzina) e 1,4 litri (su gasolio). Il cavo è forte - i fili positivo e negativo sono collegati in un tutt'uno, il metodo di collegamento del "coccodrillo" con il filo è un singolo crimp meccanico. Le maniglie delle clip sono dotate di piastre isolanti in plastica, le clip stesse sono in acciaio, c'è una placcatura in rame. Sulle vene, i cinesi hanno chiaramente salvato, il loro numero - 70 vene con un diametro standard di 0,3 mm e una sezione trasversale di 0,07 mm2. La sezione totale del cavo è di 4,9 mm2 - e questo è uno dei più piccoli indicatori del nostro rating. Cioè, questo è un kit buono e poco costoso sarà utile per i veicoli a bassa potenza.

Nova Bright

Questi fili di partenza sono sviluppati negli Stati Uniti, ma sono realizzati in Celestial. Possono anche essere ragionevolmente attribuiti alla classe di bilancio (il costo parte da 300 rubli). Il kit è imballato in una custodia rotonda. La gamma di lunghezza è piccola - da 1,5 a 2,5 metri. I fili positivi e negativi sono realizzati separatamente, l'isolamento è una plastica trasparente. Il metodo per collegare "coccodrilli" e fili che trasportano corrente - doppio crimpare. Le clip stesse sono in acciaio e rivestite in rame. I manici "coccodrilli" sono dotati di rivestimento in plastica. Specifiche del cavo: numero di core - 60, diametro del nucleo standard - 0,3 mm. con una sezione trasversale di 0,07 mm2. La sezione totale del cavo è di 4,2 mm2, e questo è il filo più sottile nella nostra classificazione.