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Сегодня на нашем автомобильном ринге встречаются два француза — Пежо 408 и Ситроен С4. Оба автомобиля собираются в России, в Калуге, примерно равны по стоимости и рассматривать мы будем berlinaы. Кстати, существует мнение, что разработка Citroen C4 началась в одно время с работами на Peugeot 408 и специально для российского рынка.
Auto francesi Peugeot 408 e Citroen C4 - quale è meglio?
Так что же, скрестим шпаги, господа дуэлянты?Читать далее о сравнении автомобилей Peugeot 408 и Citroen C4-->
Dati esterni
Entrambe queste auto non possono essere chiamate belle in pieno, tuttavia, Citroen presta un po 'più di attenzione ai dettagli. Allo stesso tempo, Peugeot ha dimensioni leggermente maggiori, anche se le macchine sono realizzate su una piattaforma e alcuni squilibri nelle proporzioni sono diventati evidenti. Forse è per questo che Peugeot ha cominciato a sembrare rustico, bene, o se a qualcuno piace di più, rigorosamente e solidamente? Inoltre, l'abbondanza di parti cromate, il rilievo delle linee, l'apparente concavità della forma del lunotto posteriore della Citroen C4 danno un certo nervosismo alla vettura.
Nella macchina Citroen C4 ha pensato ogni dettaglio
Sì, e all'interno della Citroen sembra più fresco e costoso, ma ancora imperfetto. L'evidenziazione di scale e strumenti, oltre al colore bianco standard, può diventare tre tonalità di blu brillante. Solo quelli che sono chiamati "vyrviglaz". Sembra molto spaventoso, quindi è improbabile che tu cambi il colore bianco a tutte queste opzioni possibili, tranne forse una volta che stai solo guardando ed essendo terrorizzato.
Tuttavia, per quanto riguarda il budget - qui non c'è il minimo accenno di ciò in uno che in un'altra auto. Ovunque materiali di qualità, plastica morbida, piacevole da toccare.
Se si valuta la capacità, entrambe le vetture possono vantare questa qualità - spaziosa e confortevole anche per le persone alte - con una posizione comoda del passeggero davanti alle ginocchia al posto di guida di almeno 10 cm. Tuttavia, la mancanza di un bracciolo centrale rende il viaggio dietro due passeggeri meno confortevole.
Car Peugeot 408 - semplice e solido
Come sapete, i francesi sono scrupolosi nei minimi dettagli, e nel vano portaoggetti Peugeot è abbastanza possibile conservare una bottiglia da due litri con acqua fredda - sì, in generale c'è un intero organizzatore con raffreddamento. Accanto a lui a sinistra c'è un gancio per un ombrello o una borsa.
Il bagagliaio è abbastanza spazioso, ma la Peugeot 408 ne ha un po 'di più: 560 litri contro 440 per la Citroen C4.
Test drive e valutazione del motore
La prima cosa che voglio dire è che la Peugeot 408 con un motore 1.6 è uno dei veicoli diesel più economici in Russia in tutti i livelli di allestimento. Questo momento non lascerà nessuno indifferente, visto il prezzo della benzina, specialmente in inverno, quando è necessario riscaldare il motore. Ma il carburante diesel di alta qualità è diventato molto più economico. È vero, è possibile acquistare una macchina del genere solo con 112 cavalli sotto il cofano. E tali auto sono considerate molto più rumorose.
Test drive car Peugeot 408:
I volanti della Peugeot 408, quelli della Citroen C4 sono dotati di cinghie addizionali. La differenza principale è che la Peugeot 408 non ha pulsanti sul volante, l'interruttore del piantone dello sterzo è fatto per loro. Può sembrare non importante per qualcuno, tuttavia, alle alte velocità non è abbastanza comodo catturare i pulsanti. A Citroen, tutti i pulsanti sono sul volante. Il piantone dello sterzo in entrambe le vetture è regolabile sia in altezza che in partenza. Il posto di guida è regolabile solo in altezza. Questo è un po 'a disagio.
Test drive car Citroen C4:
Il cruscotto Peugeot è piuttosto laconico e non perde il suo contenuto informativo, ma è ancora meno leggibile di quello di un concorrente. Anche se qui a Citroen, non tutto è perfetto - leggi il tachimetro è conveniente solo grazie a un backup digitale di grandi dimensioni, e niente di più.
Andiamo?
Torniamo al volante - qui alla Peugeot 408 il servosterzo elettrico, alla Citroen C4 il servosterzo elettrico. Qual è la differenza? A bassi regimi, la potenza elettrica conferisce morbidezza al volante ed è molto più conveniente ruotarla. Ma alle alte velocità, il volante è più difficile, in modo che la sicurezza del conducente e dei passeggeri fosse elevata, così come una migliore maneggevolezza. Lo sterzo informativo allo stesso tempo in entrambe le macchine è molto buono, sebbene non vi sia uno zero chiaro. Ciò non impedisce alle auto di obbedire al timone ed essere stabili sulla strada.
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Entrambe le berline hanno una maggiore visibilità grazie ai grandi parabrezza. Specchi laterali quello, che la seconda macchina si trova sulle porte. Ciò aggiunge visibilità al driver a sinistra - non interferire con il rack. Possono anche essere installati i punti ciechi di controllo.
L'altezza da terra è circa la stessa - 176 mm per Citroen e 175 mm per Peugeot. Questo momento è anche molto buono, perché ti permette di pedalare tranquillamente lungo la strada, senza paura di scegliere una "pancia" sul cordolo, anche se tutto dipende dall'altezza del cordolo. In ogni caso, molte macchine hanno molto meno spazio da terra, quindi non c'è nulla di cui preoccuparsi. Fuori dalla città, un tale spazio è anche abbastanza per una guida tranquilla.
Постольку оба berlinaа разрабатывались для российских дорог, то в обоих случаях удалось соблюсти баланс жёсткости и упругости подвески. Попрыгать на кочках и ухабах придётся, но без риска удариться головой о крышу машины. А мелкие ямки что Пежо, что Ситроен проглатывают, не моргнув глазом.
Nella cabina Peugeot 408 вы найдёте всё, что необходимо для комфортной поездки
Per la stagione fredda, entrambe le auto hanno un risvolto in plastica per il paraurti anteriore in modo che le auto si scaldino più velocemente. A proposito, qui si può aggiungere che il riscaldamento dell'aria all'interno dell'auto dipende dal tipo di motore - il motore a benzina scalda la macchina un po 'più velocemente, ma grazie alla presenza di condotti regolabili per i passeggeri posteriori, questo problema per il diesel Peugeot viene rapidamente risolto.
Al momento dell'acquisto di entrambe le vetture saranno impacchettati "pacchetto invernale", che varia in composizione. Per esempio, a Citroen sarà il riscaldamento completo di un parabrezza, e a Peugeot solo la zona di riposo di bidelli sarà riscaldata con filamenti.
Vita in movimento
Iniziare su un "motore diesel" è un po 'più difficile rispetto alla benzina. Tuttavia, il motore è una vera bestia, non peggiore della sua controparte a benzina, quindi è un piacere guidare una macchina del genere. Accelerazione a 100 km / h Citroen è leggermente più veloce rispetto al suo collega nel negozio - 12,8 secondi contro 13,8 secondi per la Peugeot 408. Il consumo di carburante per 100 km si presenta così - per Citroen è 9,9 litri in città e 5,6 litri sull'autostrada. E per Peugeot, questa volta è 11,3 litri per le strade cittadine e 6 litri per i viaggi in campagna con 6 cambi automatici, e su un motore diesel questi dati saranno pari a 6,2 litri in modalità città e 4,3 litri in modalità paese.
| Auto: | Citroen C4 |
| Paese di produzione: | Francia (assemblea Russia, Kaluga) |
| Tipo di corpo: | berlina |
| Numero di posti: | 5 |
| Numero di porte: | 4 |
| Capacità del motore, cc: | 1598 |
| Potere, l. a. / vol. min: | 120/6000, 150/6000 |
| Velocità massima, km / h: | 180-200 |
| Accelerazione a 100 km / h, da: | 12,8 (AKPP) |
| Tipo di guida: | anteriore |
| Trasmissione: | 4ACPP, 6ACPP |
| Tipo di carburante: | benzina AI-95 |
| Consumo per 100 km: | città 9,9; autostrada 5,6 (4АКПП), 11,3 - città, 6 - autostrada (6АКПП) |
| Lunghezza, mm: | 4621 |
| Larghezza, mm: | 1789 |
| Altezza, mm: | 1496 |
| Liquidazione, mm: | 176 |
| Dimensione della gomma: | 215 / 55R16, 215/50R17 |
| Peso a vuoto, kg: | 1340 (4ACPPs), 1390 (6ACPPs) |
| Peso totale, kg: | 1815 (4ACPPs), 1835 (6ACPPs) |
| Capacità del serbatoio di carburante: | 60 |
Velocità massima anche impressionante - da 180 a 200 km / h - c'è qualcosa da lucidare. Tuttavia, se alle alte velocità Peugeot si comporta in modo sicuro, allora i proprietari di Citroen dovranno essere più attenti, specialmente quando sorpasseranno, conteggiando le manovre con un margine.
Isolamento acustico — тут пора вспомнить, что и Пежо 408, и Ситроен С4 — машины класса С. Если на автомобилях классом ниже вы обязательно услышите стук камешков по днищу, то в этих berlinaах главным источником шума станет двигатель. При высоких скоростях становится слышно подвеску, причём у Ситроена она будет звучать чуть громче. Громче и грубее звучит двигатель у дизельного Пежо на холостых оборотах, при этом по кузову проходит характерная вибрация, это особенно заметно снаружи.
| Auto: | Eeugeot 408 |
| Paese di produzione: | Francia (assemblea Russia, Kaluga) |
| Tipo di corpo: | berlina |
| Numero di posti: | 5 |
| Numero di porte: | 4 |
| Capacità del motore, cc: | 1598, 1560 (diesel) |
| Potere, l. a. / vol. min: | 120/6000, 150/6000, 112/3600 |
| Velocità massima, km / h: | 185, 207, 185 (diesel) |
| Accelerazione a 100 km / h, da: | 13,8 (4АКПП), 9,6 (6АКПП), 11 (diesel) |
| Tipo di guida: | anteriore |
| Trasmissione: | 4AKPP, 6AKPP, 5MKPP (diesel) |
| Tipo di carburante: | Benzina AI-95, gasolio |
| Consumo per 100 km: | città 10.1; autostrada 5.6 (4АКПП), 11.6 - città, 6.3 - autostrada (6АКПП), 6.2 - città, 4.3 - autostrada (5МКПП) |
| Lunghezza, mm: | 4703 |
| Larghezza, mm: | 1815 |
| Altezza, mm: | 1505 |
| Liquidazione, mm: | 175 |
| Dimensione della gomma: | 215 / 55R16 |
| Peso a vuoto, kg: | 1400 |
| Peso totale, kg: | 1800 |
| Capacità del serbatoio di carburante: | 60 |
Quindi quale scelta fare - Peugeot 408 o Citroen C4? Nel complesso, la commerciabilità di Peugeot è superiore a quella dei suoi simili, soprattutto a causa della comparsa di un motore diesel, ma i fan Citroen sono più che sufficienti. In modo che i rivali possano, senza perdere l'un l'altro, andare agli angoli del ring. Qualcuno somiglia più all'aspetto di una Citroen, e le persone più pragmatiche adoreranno la Peugeot 408 a causa dell'aumento del bagagliaio. E a causa della stretta potenza del motore, il costo del servizio e dell'assicurazione sarà più o meno lo stesso. Naturalmente, i proprietari di un motore diesel dovranno fare affidamento a loro rischio e pericolo durante il rifornimento del serbatoio, perché c'è il rischio di salire sul diesel estivo durante il rifornimento in inverno, ma ora è meglio - le nostre stazioni di benzina vendono sempre più carburante di qualità. Inoltre, la Peugeot è molto più intelligente del suo concorrente a causa della maggiore coppia.
E dal momento che entrambe le vetture sono adattate alle strade russe, ognuna di esse ha una sua nicchia nel nostro mercato. La scelta è tua!
