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La parte principale del territorio della Russia è caratterizzata da un corso piuttosto rigido di inverno. Si precipitano molte precipitazioni, si blocca il gelo, si forma il ghiaccio, la bassa temperatura dura fino a metà primavera e anche più a lungo. In alcune regioni, l'inverno non si ferma quasi per tutto l'anno.

Quali gomme comprare per il periodo invernale: chiodi o velcro

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Ma la principale controversia è su quale gomma è meglio se si sceglie tra borchiato e non borchiato, cioè l'attrito.

Pneumatici inizialmente costellati non avevano rivali quando arrivava all'inverno. Affronta bene la neve, le strade ghiacciate. Ma era prima. Le moderne tecnologie, i nuovi sviluppi nel campo del design del battistrada e una serie di altre innovazioni suggeriscono che i picchi non saranno sempre la prima scelta.

Considerali separatamente, discuti i punti di forza e di debolezza e poi riassumi.

tempestato

Rispetto ai set estivi, gli pneumatici invernali chiodati hanno una composizione chimica più mite. Allo stesso tempo è più grezzo rispetto al velcro.

In precedenza, si poteva giustamente incolpare gli pneumatici chiodati per il fatto che queste punte volano fuori, rapidamente cancellate quando usate sull'asfalto. Ma le moderne tecnologie consentono di preservare l'integrità del materiale da cui sono fatti i chiodi e di proteggere i picchi dalla caduta della gomma stessa.

Senza punte, è più difficile per una macchina aggrapparsi a una superficie innevata e ghiacciata. Soprattutto risparmiano quando la strada è coperta da uno strato sottile di acqua a causa del riscaldamento del ghiaccio. Le gomme ordinarie inizieranno a scivolare e ruotare, mentre le punte spingono con sicurezza la macchina anche in salita.

Infatti, gli pneumatici chiodati di alta qualità hanno importanti vantaggi costruttivi, quindi non sorprende che sia così diffuso in paesi con un rigido clima invernale. Oltre alla Russia, sono i paesi scandinavi, il Canada e non solo.

Pneumatici chiodati

Vantaggi e svantaggi

Per dare una valutazione oggettiva e capire cosa è meglio tra il velcro e le gomme borchiate, è necessario considerare i punti di forza e di debolezza delle due opzioni.

Iniziamo con le ruote borchiate. I loro benefici includono:

• trazione eccellente con la neve;
• ottime prestazioni sul ghiaccio;
• buona maneggevolezza;
• distanza di frenata ridotta, rispetto alla gomma senza punte;
• permeabilità nella neve profonda;
• accaparramento, frenata e accelerazione fiduciosi.

Ma le spine hanno difetti. Compaiono nei seguenti aspetti.

1. Rumore. Le punte, realizzate principalmente in metallo, creano ulteriore rumore. Il disagio è fondamentalmente sano quando si guida su asfalto. È quasi impercettibile sulla neve.
2. Impugnatura su asfalto bagnato. I picchi sporgono rispetto alla gomma stessa, riducendo così la zona di contatto con la superficie.
3. Se la temperatura scende sotto i -20 gradi Celsius, il ghiaccio diventa molto forte. Per questo motivo, il picco non può perforare il ghiaccio e comincia a graffiarlo e scivolare su di esso. L'efficacia delle caratteristiche prestazionali della gomma borchiata diminuisce significativamente.
4. Aumento del consumo di carburante. In inverno, il consumo di carburante aumenta, ma i picchi aumentano ancora di più.
5. Vibrazione, che dà il volante. Sorge a causa dell'alto battistrada e delle punte stesse.
6. Partenza e punto di spine. Gli inserti in metallo non escono raramente o rettificano sull'asfalto. Questo è vero per i kit vecchi ed economici. Se acquisti pneumatici di qualità sufficiente, questo inconveniente sarà ridotto al minimo.
7. Vita di servizio Di solito lavorano non più di 3 - 5 stagioni, a seconda della loro durata e della qualità iniziale dei pneumatici. In generale, la gomma diventa inutilizzabile a causa della macinatura o dei picchi.

Sì, ci sono alcuni problemi con gli indicatori di comfort quando si guida su pneumatici chiodati. Ma tali pneumatici non sono creati per il comfort. Il loro compito è quello di fornire guida sicura, sicurezza, manovrabilità e manovrabilità precisa in condizioni climatiche difficili. Parallelamente a questo, dovrai sopportare vibrazioni, rumore e altri svantaggi.

velcro

La gomma d'attrito non ha inserti di metallo o altri materiali. Velcro è progettato per il funzionamento di veicoli in condizioni di asfalto bagnato e superficie stradale ghiacciata.

Quella gomma ha affrontato le funzioni, è importante che le gomme siano allo stesso tempo morbide e rigide. La morbidezza fornisce adesione alla superficie. Da qui il nome Velcro. È necessaria una rigidità per mantenere un alto livello di controllo. In altre parole, alla macchina per ascoltare il timone e fare ciò che gli dici con l'aiuto del volante.

Fetta d'attrito o rossetto

Per l'asfalto invernale l'asfalto asciutto è controindicato, perché in tali condizioni la gomma si surriscalda, inizia a nuotare, il disegno del battistrada si rompe e le ruote semplicemente non riescono a far fronte alle loro funzioni. Se guidi su un marciapiede asciutto per un lungo periodo, la macchina inizierà a prendere velocità più lentamente, con problemi in curva e rallentamenti per un lungo periodo.

L'unicità del velcro risiede nella sua composizione chimica. Quando fuori fa freddo, la gomma diventa morbida, grazie alla quale è assicurato un controllo efficiente. Quando diventa più caldo, lo strato superficiale diventa più duro, consentendo di mantenere una buona maneggevolezza sul pavimento asciutto.

Il velcro ha speciali elementi tagliati (lamelle) e simili di affilatura su un lato Con il loro aiuto, la gomma si aggrappa o si attacca a una scarsa copertura (ghiaccio, neve). A causa del modello unico, l'acqua in eccesso viene effettivamente scaricata in modo che il pneumatico sia in contatto con la strada.

Vantaggi e svantaggi

Se parliamo di velcro, anche qui c'è una lista di punti di forza e di debolezza.

I vantaggi includono:

• nessun rumore, perché non c'è niente da creare (non ci sono spine);
• minor consumo di carburante rispetto alle controparti borchiate;
• mancanza di vibrazioni;
• stabilità nelle condizioni dell'asfalto bagnato;
• lunga durata (3 - 7 anni, a seconda della qualità della gomma).

Per quanto riguarda le carenze, sono anche importanti e possono essere fondamentali nella scelta finale a favore della gomma borchiata o del velcro.

1. I peggiori indicatori di controllabilità su superfici stradali con ghiaccio o neve, se confrontati con pneumatici chiodati. Poiché è importante per molti in inverno sentirsi sicuri su ghiaccio e neve, molti definiranno questa chiave e avranno ragione.
2. Spazio di frenata È più, quindi è necessario frenare su velcro in anticipo. È importante capire in anticipo quale percorso si avrà per non iniziare a premere il pedale del freno proprio come si era soliti quando si guidavano le gomme estive o anche sulle punte.
3. Permeabilità in condizioni di neve. Anche notevolmente inferiore ai concorrenti costellati. In questo componente, Velcro perde di nuovo, anche se stiamo parlando di uno dei principali requisiti per i pneumatici invernali.

Una volta che spiking vince quasi tutti gli articoli in termini di funzionamento in inverno, chi e perché avrà bisogno del velcro, chiedi.

In effetti, tutti gli pneumatici hanno i loro mercati. Tutto dipende da quali condizioni invernali vengono utilizzate specificamente nel tuo paese, regione o città. Il velcro è abbastanza dove l'inverno è condizionato, la neve raramente cade, le basse temperature possono essere osservate per diversi giorni durante l'intero inverno e l'asfalto rimane per lo più asciutto o leggermente coperto di neve.

Metti le gomme chiodate in tali condizioni e saranno cancellate nel giro di pochi giorni, tutti i picchi si allenteranno e causerai seri danni all'asfalto della tua città. Non c'è bisogno di picchi qui.

Riepilogo dei tipi di pneumatici invernali

Trarre conclusioni

Ognuno decide per sé quali pneumatici sono meglio usare in inverno - borchiato o velcro.

Per qualsiasi gomma, velcro e pneumatici con borchie, c'è un posto nel mercato. È impossibile dire obiettivamente che uno è migliore e il secondo è peggio. Tutto dipende dalle condizioni operative specifiche.

Se vivi a sud, il tuo inverno è leggero, scorre veloce e non crea crolli di trasporto gravi a causa delle derive della neve, quindi il velcro sarà abbastanza. Persino le grandi città, come San Pietroburgo o Mosca, non richiedono potenti spine. Questo perché i servizi stradali lavorano attivamente qui, rimuovono rapidamente la neve, cospargono strade con reagenti speciali.

La situazione è abbastanza diversa nelle regioni settentrionali, nelle città e nelle città, dove la neve e il ghiaccio sono un vero problema. Senza spighe sarà difficile uscire da una scivolata, guidare in discesa su una strada innevata, o semplicemente guidare fuori dal villaggio.

Non l'ultimo ruolo è giocato dalla qualità dei pneumatici stessi. Kit borchiati economici non forniranno le caratteristiche e le condizioni sopra menzionate. Inoltre, il Velcro per poche centinaia di rubli è improbabile che riesca a far fronte all'onere che grava su di loro. Pertanto, scegliere gomma di alta qualità da produttori affidabili. Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru. Inoltre, la pratica dimostra che non devono essere modelli costosi. Affidati alle raccomandazioni del produttore, guardando il manuale della tua auto.

Scrivi nei commenti i tuoi argomenti a favore e contro gomma borchiata e velcro. È molto interessante conoscere la tua opinione e la tua esperienza personale con questi due tipi di pneumatici invernali.

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