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A volte i conducenti devono affrontare un problema come il flusso del sistema di raffreddamento del motore. Se una cosa così divertente è accaduta vicino alla stazione di servizio o vicino alla casa, allora la situazione di emergenza può essere risolta sigillando la fessura. Ci sono casi in cui un tale fastidio si è verificato lontano dalla città. Quindi ci sono solo due possibili soluzioni al problema per il conducente: chiamare un carro attrezzi o usare un sigillante speciale per il sistema di raffreddamento del motore. È impossibile andare oltre senza eliminare la perdita, poiché si garantisce il surriscaldamento del motore del veicolo. La scelta dei sigillanti sul mercato è varia. Non avendo idea della loro destinazione, è molto difficile scegliere il prodotto che fa per te. In questo articolo cercheremo di capire come scegliere il giusto sigillante per il sistema di raffreddamento del motore.
Un malfunzionamento nel sistema di raffreddamento può causare il surriscaldamento del motore.
Читать дальше о том, как правильно выбрать герметик для системы охлаждения автомобиля-->Come scegliere il giusto sigillante per il sistema di raffreddamento del motore
Ci sono un certo numero di materiali di riempimento per il sistema di raffreddamento del motore che sono in grado di far fronte a microfessure, piccoli fori per i radiatori e ugelli. Per fare la scelta giusta, è necessario conoscere le loro caratteristiche. Prima di tutto, prima di acquistare, esamina la composizione chimica del liquido che stai per acquistare
Ci sono mezzi di riempimento in polvere e polimero.
La polvere è composta da sostanze organiche come la senape o la radice di zenzero, nonché fertilizzanti minerali. Il secondo tipo è basato su polimeri metallici.
Proviamo a capire quale sigillante è meglio preferire.
I materiali per la sigillatura delle polveri fanno un ottimo lavoro con le perdite del radiatore, ma possono contribuire all'accumulo di placca nei tubi. Ciò contribuisce al surriscaldamento del motore e al deterioramento della stufa dell'automobile.
I prodotti polimerici rilasciati nel radiatore vengono depositati sulla microspina, creando un cerotto. Non appena il refrigerante smette di scorrere, il resto del materiale di tenuta si dissolve nell'antigelo. Non costituisce un'incursione sui dettagli.
Come potete vedere, una soluzione più corretta e ragionevole sarebbe quella di acquistare un prodotto a base di polimeri.
Parametri di selezione del sigillante del polimero
I materiali di riempimento dei polimeri hanno molte varietà. Per fare la scelta giusta, è necessario decidere lo scopo della sua applicazione.
Ci sono prodotti che vengono usati regolarmente dagli automobilisti ad ogni lavaggio del radiatore e degli ugelli per evitare la comparsa di corrosione. In questo caso, è necessario acquistare uno speciale materiale sigillante per il risciacquo. Di questi fluidi, i sigillanti di raffreddamento Lavr e Bizol si sono dimostrati efficaci durante i test indipendenti. Vengono utilizzati quando il radiatore e gli ugelli necessitano di lavaggio del capitale. Additivi di alta qualità presenti nella loro composizione, aiutano a far fronte anche a depositi molto vecchi, eliminano i resti di incrostazioni, grassi, prodotti di corrosione.
Diagramma del sistema di raffreddamento dell'automobile
Se si ottiene un sigillante in caso di una situazione di emergenza sulla strada, fori del radiatore o l'aspetto di una perdita inaspettata, quindi è necessario prestare maggiore attenzione a queste caratteristiche del prodotto:
- La dimensione delle microcracks con cui può far fronte;
- Tempo di eliminazione della fessura;
- La percentuale di sedimenti.
La rottura su strada richiede riparazioni rapide e di alta qualità. Più veloce sarà il sigillante, minore sarà la fuoriuscita di refrigerante dal sistema, che proteggerà il motore dal surriscaldamento. Per quanto riguarda le dimensioni delle microfessure, la maggior parte dei materiali di riempimento riesce a far fronte a crepe fino a 1 millimetro. Ci sono liquidi che possono eliminare microcrack fino a 2 millimetri. Il più popolare ed efficace, secondo gli esperti, sono BBF e Liqui Moly. I test hanno dimostrato che eliminano le crepe con un diametro fino a 0,5 millimetri in un minuto. Più grande - in tre minuti. Tali patch sono sufficienti per circa 100 chilometri, il che consente di raggiungere il centro di assistenza o la stazione di servizio più vicini. E anche Hi-Gear è uno strumento di riparazione molto buono. È efficace per la rimozione di microcracks di grandi dimensioni, anche se richiederà più tempo rispetto ai rimedi precedenti.
Particolare attenzione quando si acquista un prodotto dovrebbe essere pagato a un parametro come la percentuale di sedimenti. Alcuni liquidi polimerici non si dissolvono completamente nell'antigelo, il resto delle particelle si deposita sulle pareti interne delle parti. Pertanto, minore è la percentuale di depositi, migliore è per il radiatore e le tubazioni. In base ai risultati dei test indipendenti, i prodotti BBF presentano la percentuale più bassa di sedimenti.
Prima di acquistare, leggi attentamente le istruzioni per l'uso. Esistono sigillanti che vengono utilizzati solo dopo aver scaricato completamente il liquido di raffreddamento. Se la situazione si verifica sulla strada, allora non è sempre conveniente. Pertanto, è preferibile scegliere un prodotto che può essere aggiunto direttamente al radiatore senza prima scaricare l'antigelo.
Alcuni consigli
Affinché il sistema di raffreddamento del motore funzioni a lungo e in modo affidabile, non dimenticare le regole elementari: mantieni pulito il radiatore e gli ugelli, esegui regolarmente il risciacquo preventivo dei sistemi di raffreddamento.
In caso di perdite, utilizzare solo sigillanti di qualità per la risoluzione dei problemi. Scegli solo agenti di riempimento polimerici. La giusta scelta di sigillante 
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E anche se hai usato prodotti di altissima qualità, hai solo reso "pronto soccorso" alla tua auto. Non rimandare il viaggio di "domani" al centro servizi. Solo gli specialisti saranno in grado di risolvere correttamente il problema sigillando il radiatore o sostituendolo completamente.
