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Anche il proprietario della macchina più disciplinato non è protetto da danni alla vernice della sua auto. E se per i principianti l'aspetto impeccabile dell'auto viene prima di tutto, allora i conducenti esperti sono ben consapevoli che vale la pena di lasciare la sezione graffiata non elaborata, come la prenderà il virus della corrosione, che è in grado di diffondersi in un'area abbastanza ampia in breve tempo. Pertanto, portare alla normale verniciatura è un evento che è desiderabile eseguire il prima possibile. A questo proposito, ci sono diverse opzioni disponibili per risolvere un problema - contattare una stazione di riparazione auto che costerà un sacco di soldi, utilizzando il servizio di livello "garage" è più economico, ma non in modo qualitativo. Infine, puoi affrontare da solo le parti del corpo. In questo caso, dovrai spendere soldi per l'acquisto di attrezzature appropriate, ma se ritieni che la verniciatura debba essere eseguita per quasi tutta la vita dell'auto, allora questo metodo può essere definito il più preferibile. Il problema principale che dovrà essere risolto al momento dell'acquisto di tali apparecchiature è il tipo di compressore necessario per verniciare le auto, poiché il mercato moderno è letteralmente strabordante con modelli di design e prestazioni diversi. Copertura di questo particolare problema e sarà dedicato a questo materiale.

Caratteristiche della scelta del compressore per la verniciatura di un'auto.

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Scopo dei compressori per automobili

Per qualsiasi pistola a spruzzo, il componente principale è un compressore, un dispositivo che fornisce l'aria o un'altra miscela di gas di lavoro sotto pressione, necessaria per spruzzare vernici e vernici di alta qualità. Ricordiamo tutti gli aspirapolvere sovietici, che da un lato hanno aspirato la polvere, dall'altro: hanno iniettato aria e sono stati usati come fonte di aria compressa per gli irroratori. I moderni compressori hanno un'efficienza molto maggiore, sono più potenti, più efficienti, più affidabili. Lì, tuttavia, c'è un enorme numero di loro varietà, che rende il compito di scegliere un compressore per dipingere un'auto non banale, richiedendo la conoscenza delle caratteristiche del loro design e dei criteri di base che influenzano le prestazioni e il costo del dispositivo. In generale, la verniciatura dell'auto non è l'unica area di utilizzo dei gruppi compressori nella manutenzione e riparazione delle auto. La gamma di compiti risolti con il loro aiuto è ampia:

• lavorare con strumenti che utilizzano la trasmissione pneumatica (chiavi, dispositivi di gonfiaggio dei pneumatici);
• applicare uno strato di primer (superfici di pre-trattamento della macchina);
• agente per l'applicazione di soluzioni anticorrosive;
• pulizia / spurgo di parti, assiemi e assiemi contaminati;
• lavaggio / lucidatura.

Esistono tre classi di dispositivi, a seconda dell'intensità di utilizzo e del grado di carico.

Compressori per uso raro

Conveniente, ma non progettato per l'uso a lungo termine del dispositivo, la scelta di coloro che sono impegnati a dipingere parti del corpo è relativamente rara. Che tipo di compressore è necessario per dipingere un'automobile in un garage? La risposta è piuttosto semplice: dispositivi che offrono prestazioni nell'intervallo da 125 a 250 litri al minuto. Il valore specifico dipende dal modello della pistola a spruzzo o, piuttosto, dalla sua capacità di consumare la massima quantità di aria. In questo caso, la pressione di esercizio del compressore non deve superare 10 atmosfere e la potenza non dovrebbe essere compresa tra 1500 e 3000 watt. Tali dispositivi possono funzionare per 15 - 20 minuti / ora. Ma anche un dispositivo a bassa potenza dovrebbe contenere un filtro per la pulizia dell'aria in arrivo da varie impurità in esso contenute, prima di tutto, da polvere e oli: quando si vernicia, la purezza dell'aria utilizzata è un indicatore fondamentale per la qualità dell'applicazione della vernice. Sarà inoltre utile la presenza di un essiccatore a refrigerazione utilizzato per pulire il flusso d'aria dal vapore acqueo presente in qualsiasi gas compresso.

Compressori livello semi-professionale

Per lavori di verniciatura a media intensità, un compressore a cinghia a pistone sarà il dispositivo ottimale. Quando lo si sceglie, è necessario tenere conto di fattori come la quantità giornaliera di lavoro e anche se si suppone che utilizzi altri strumenti con un attuatore pneumatico (una macchina per la rettifica, ad esempio, consuma una quantità di aria sufficiente - circa 500 - 600 litri al minuto). La regola generale è la seguente: la capacità del compressore dovrebbe superare le esigenze della pistola a spruzzo circa una volta e mezza. Quindi, se le caratteristiche tecniche della pistola a spruzzo - il consumo di circa 300 litri di aria al minuto, quindi è necessario un compressore con una capacità di 450 - 600 litri al minuto. È necessaria anche una certa quantità di energia, poiché in questo caso è garantito un funzionamento più lungo del dispositivo senza frequenti interruzioni. Infine, il volume d'aria che può essere smaltito dalla pistola a spruzzo dipende dal volume del ricevitore. Quando si eseguono lavori di verniciatura, assicurare la vernice e la vernice a spruzzo senza interruzioni è una garanzia che la vernice o la vernice non inizieranno ad afferrare prima di raggiungere la superficie verniciata. In quest'ultimo caso, i difetti di vernice sotto forma di cedimenti e lacune sono inevitabili.

Riassumendo quanto sopra, è possibile consigliare un compressore con una capacità di circa 600 litri al minuto per lavori di verniciatura in una piccola officina, con una pressione di esercizio di circa 16 bar con un volume del ricevitore di 50 - 100 litri. Con tali attrezzature è possibile verniciare sia le singole parti del corpo che l'intera vettura. I compressori domestici con un ricevitore con un volume di 40 - 50 litri e una capacità fino a 250 litri al minuto per eseguire lavori di verniciatura di alta qualità con un uso relativamente frequente non saranno sufficienti. Prestare attenzione alla qualità del cablaggio elettrico della potenza del compressore - per 10-15 kW, il cablaggio debole è una fonte di pericolo maggiore.

Compressori professionali

Per strumenti e attrezzature di livello professionale, ci sono sempre richieste elevate. Nessuna eccezione e dispositivi per la fornitura di aria compressa utilizzata per il lavoro dell'apparecchiatura di verniciatura. Al momento dell'acquisto di un compressore per la verniciatura di auto, è meglio non concentrarsi sui costi, poiché dipende da molti fattori, non sempre correlati alle prestazioni e all'affidabilità del dispositivo, nonché alla qualità del lavoro svolto. I requisiti più appropriati per l'uso professionale sono i compressori a pistone, dotati di un essiccatore d'aria (questo è lo standard di fatto per i compressori di qualsiasi livello se vengono poste maggiori esigenze sulla qualità dello strato di vernice applicato).

Buoni risultati possono essere ottenuti mediante mezzi a vite, caratterizzati da una potenza media. Tali compressori sono caratterizzati da una qualità accettabile del flusso d'aria in uscita (a basso contenuto di umidità e olio), alta affidabilità e un livello accettabile di consumo di energia, sono di facile manutenzione e hanno una dimensione più compatta rispetto alle controparti pistone. Se le condizioni di lavoro suggeriscono la presenza di deficit di spazio libero, compressori a vite cadrà molto utile. O per le società di servizi specializzata in pittura dell'automobile, compressori, che sono mini-stazione di potenza dell'ordine di 2,5 raccomandato - 5,5 kW, con il volume del ricevitore fino a 900 litri e la capacità fino a 600 litri al minuto. Le opzioni includono tale sistema le impostazioni del compressore di filtri ed essiccatori, lavorando sul principio del frigorifero.

Tipi di compressore

Un'ampia gamma di dispositivi per la compressione dell'aria può creare problemi quando si sceglie un compressore per la verniciatura di un'auto, anche con uno specialista, per non parlare di coloro che si trovano di fronte a questo per la prima volta. Ciò non è sorprendente, dato che la classificazione dei compressori comporta la presa in considerazione di una varietà di caratteristiche prestazionali. Prendiamo nota dei criteri in base ai quali distinguiamo diversi tipi di tali apparecchiature:

• sistema di lubrificazione (compressori olio e tecnologia di raffreddamento oil-free);
• tipo di guida (cinghia, coassiale);
• il numero di stadi di compressione del flusso d'aria in uscita (monostadio, bistadio, multistadio);
• metodo di compressione dell'aria (pistone, compressori a vite, dispositivi a membrana);
• tipo di unità di potenza (elettrica, benzina, diesel);
• natura della prestazione (stazionario, mobile).

Al momento dell'acquisto di un compressore per la verniciatura di un'auto, è necessario tener conto, oltre alle sue caratteristiche tecniche (capacità, prestazioni, volume del ricevitore) e ai suddetti criteri.

Compressori alternativi

Questo è il tipo più comune di strumento per garantire la fornitura di aria in pressione e indipendentemente dall'ambito di utilizzo e dalla portata prevista del lavoro. Una tale grande popolarità è dovuta ad una vasta serie di vantaggi:

• ampia gamma di prezzi, dai modelli familiari di bilancio alle moderne installazioni di compressori per uso professionale;
• relativa semplicità di progettazione, fornendo facilità di installazione e manutenzione;
• lavoro senza pretese (la capacità di lavorare in un'ampia gamma di temperature, in condizioni di elevata polverosità).

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Un tipico rappresentante della classe di compressori alternativi è costituito dai seguenti componenti:

• meccanismo a pistone (cilindro, anelli, pistone);
• girante progettata per raffreddare il pistone;
• cambio, dotato di un connettore per il collegamento del tubo e manometro;
• filtro per la pulizia del flusso d'aria in ingresso;
• motore elettrico;
• elettronica di controllo;
• ricevitore (serbatoio per la compressione della miscela di gas);
• valvola di rimozione condensa;
• relè on / off.

L'elemento chiave dei compressori alternativi è il motore (nella maggior parte dei casi - elettrico), il cui compito è quello di garantire il funzionamento del gruppo pistone. Il pistone comprime l'aria che entra nel cilindro e la trasporta nel ricevitore. Quando viene raggiunto il livello di pressione impostato, l'automazione spegne l'unità di potenza e quando la pressione scende oltre il valore standard, accende nuovamente il motore. Di norma, entrambi i parametri (pressione minima e massima) possono essere impostati manualmente. In caso di guasto dell'automazione di controllo, se viene superato il valore di soglia della pressione, viene attivata una valvola di emergenza, calcolata sull'indicatore in base al modello del dispositivo.

Per la lubrificazione del gruppo pistone viene utilizzato olio versato nel basamento del compressore. Le unità diesel o benzina possono essere utilizzate come dispositivi stand-alone. I compressori senza tempo (coassiali) hanno una testa e un albero motore combinati, che semplificano il loro design, ma sono più rumorosi e meno affidabili rispetto alle controparti assiali (cinghia). I compressori oil-free forniscono aria che non contiene oli, ma le loro prestazioni sono estremamente basse anche per scopi domestici.

Compressori a vite

I dispositivi per l'alimentazione di aria compressa a vite sono un tipo più moderno di compressori, il cui principio d'azione è per molti aspetti simile al lavoro di un normale tritacarne. In questo caso, la compressione del flusso d'aria in entrata viene effettuata mediante rotazione del giunto in direzioni opposte (e con velocità diseguale) di due viti, che assicurano la creazione di pressione e spingono l'aria nel ricevitore. Se durante il funzionamento di un dispositivo a pistone la fase di compressione viene sostituita dalla fase di ingresso, nei dispositivi a vite viene fornita un'alimentazione continua e uniforme di aria compressa, che consente di utilizzare tali strumenti per un lungo periodo (fino a un giorno) senza interruzioni.

Con gli stessi indicatori di prestazione, i compressori a vite si differenziano per dimensioni ridotte e livello di rumorosità ridotto (di 10 - 15 dB). Inoltre, sono caratterizzati da una maggiore qualità del flusso d'aria generato a bassi costi operativi. Particolarmente degno di nota è la durata del compressore a vite: l'usura di una coppia di viti è notevolmente inferiore rispetto al meccanismo del pistone e della manovella. Per questo motivo, la risorsa di un tale compressore è molto più alta, e il costo di produzione di aria compressa è inferiore (anche con carichi pesanti, la durata della coppia di viti è di circa 8 anni). Tuttavia, il design del compressore a vite è molto più complicato a causa dell'utilizzo di un sistema di raffreddamento / lubrificazione del tipo a circolazione, la presenza di un sistema di controllo automatico, un intero complesso di microfiltri e un essiccatore del flusso d'aria di ingresso di un tipo di frigorifero.

Tutto ciò rende più costoso questo tipo di dispositivi di compressione, che è la ragione principale della loro insufficiente prevalenza. Pertanto, il costo di un compressore a vite rispetto a una controparte del pistone con le stesse prestazioni è 3-6 volte maggiore. Se procediamo esclusivamente da considerazioni di recupero (cioè risorse), qui, ovviamente, c'è un vantaggio dal lato dei dispositivi a vite. Per le imprese dotate di potenti condotti d'aria e che necessitano di alimentazione d'aria costante con un ampio ciclo di funzionamento continuo, tali dispositivi saranno la scelta migliore. Per l'uso in garage, molti dei vantaggi dei compressori a vite saranno ridondanti e l'acquisto potrebbe essere semplicemente non redditizio.

Dispositivi fissi, mobili, autonomi

La maggior parte delle unità del compressore è ferma. Ciò non significa che non possano essere spostati in un altro luogo, ma questa operazione potrebbe essere troppo complicata e dispendiosa in termini di tempo. Pertanto, i produttori hanno imparato la produzione di modelli mobili dotati di telaio e ruote. Tali dispositivi possono essere trovati spesso su grandi stazioni di servizio o cantieri, a condizione che ci sia una presa. Ma in alcuni casi questo non è abbastanza. Il caso di utilizzo mobile è limitato dalla disponibilità di alimentazione, pertanto, per il funzionamento in campo, vengono utilizzati compressori, il cui motore è un motore a combustione interna funzionante a benzina o diesel. L'area di utilizzo più comune per le installazioni di compressori mobili sono i cantieri edili, così come i lavori di emergenza quando gli alimentatori non sono disponibili. L'assenza di legame alla rete elettrica consente l'utilizzo di versioni diesel e benzina di compressori nella costruzione di ponti, la posa di binari ferroviari e autostrade. Un tale compressore per la verniciatura di auto sarà adatto anche come opzione di riserva per le stazioni di servizio in caso di interruzione prolungata dell'alimentazione.

Ma per la piena autonomia devi pagare. Uno degli inconvenienti dei compressori alimentati da motori a combustione interna è la necessità di utilizzare un dispositivo di riscaldamento quando si opera a basse temperature. Se tale apparecchiatura deve essere utilizzata all'interno, deve essere adeguatamente ventilata. Quando si sceglie un compressore autonomo per verniciare le automobili, si dovrebbe tener conto non solo del costo più elevato del dispositivo stesso, ma anche dell'elevato livello di costi del carburante (rispetto all'elettricità). Se la domanda è nella scelta tra versioni diesel o benzina, le unità che funzionano con il gasolio saranno più complesse e costose, compresi i costi operativi. Ma il gasolio stesso sarà leggermente più economico e il motore sarà più sicuro e più produttivo. Per lo stesso motivo, i compressori a benzina non dovrebbero essere acquistati con grandi volumi di lavoro di verniciatura.

Caratteristiche del design dei compressori

Se si assume un ciclo continuo di lavoro pittorico, l'acquisto di attrezzature che richiedono l'uso di pause nel lavoro sarà inappropriato. Con piccoli volumi, al contrario, l'acquisto di un costoso compressore a vite sarà ingiustificato: qui dobbiamo procedere dalla risorsa dell'apparecchiatura acquistata e confrontarla con il carico previsto. Prima di scegliere un compressore per la verniciatura di un'auto, è necessario studiarne attentamente le caratteristiche. Va tenuto presente che in genere le prestazioni dichiarate dal produttore sono leggermente inferiori, poiché le cifre riportate sono un indicatore (teorico) calcolato in base ai dati sul volume del cilindro. In pratica, l'efficienza è inferiore al 50%, cioè la perdita di energia sarà molto significativa e le prestazioni effettive saranno almeno la metà.

Anche i problemi di sicurezza quando si lavora con i dispositivi compressori dovrebbero essere oggetto di particolare attenzione, quindi è necessario scegliere le attrezzature più affidabili e di alta qualità di marchi noti. Lo strumento principale che consente di monitorare visivamente la quantità di pressione generata nel ricevitore è un manometro. Se l'automatismo di controllo fallisce, è il manometro che verrà utilizzato dalla valvola di emergenza per spegnere il motore. La pressione generata non è importante quanto la capacità volumetrica. Per la verniciatura dell'auto in condizioni di garage, la potenza del compressore non deve essere superiore a 250 litri al minuto con un volume del ricevitore fino a 100 litri. In questo caso, come già notato, le prestazioni del compressore (ancora una volta, quella effettiva) non dovrebbero superare quella della pistola a spruzzo.

Alimentazione

La maggior parte dei compressori domestici può funzionare su una rete convenzionale a 220 V bifase. Ma se nel luogo in cui si suppone che il dispositivo sia utilizzato, vi è un alimentatore trifase, è meglio scegliere un compressore progettato per una tensione di alimentazione di 380 V. Il fatto è che l'apparecchiatura elettrica trifase è meno suscettibile alle sovratensioni, che sono un fenomeno comune per la rete elettrica domestica. Se ciò non è possibile, la tensione deve essere misurata usando un voltmetro. Il monitoraggio dovrebbe essere effettuato tre volte al giorno - al mattino, al pomeriggio e alla sera. Con misurazioni più o meno stabili (nessuna diminuzione inferiore a 200 V), non è necessario adottare ulteriori misure. Tuttavia, quando la gamma di picchi di tensione è elevata (160 - 230 V), occorre prestare attenzione ad acquisire un regolatore di tensione, altrimenti il ​​motore elettrico e l'elettronica del compressore non dureranno a lungo. Come mostra la pratica, con un aumento della pressione di 1 bar, il costo dell'elettricità utilizzato aumenta del 6-8% (a causa della perdita di pressione in aree come filtri, essiccante, sistema di tubazioni). Per ridurre il costo dell'elettricità, dovresti scegliere un compressore, la cui capacità corrisponderà alla natura del lavoro.

Volume del ricevitore

Un altro criterio importante nella scelta di un compressore è il volume della camera di lavoro per l'aria compressa, che in questo caso è chiamato ricevitore. Questo indicatore è importante per i dispositivi a pistone che funzionano in modalità pulsata, indicando la riserva d'aria disponibile per il dispositivo. Quando si sceglie un compressore, essere guidato da un tale indicatore come il tempo di funzionamento non-stop: se si utilizza il dispositivo raramente e per dipingere parti del corpo individuali, allora 15-20 minuti all'ora sarà abbastanza. Quando si organizza un processo di verniciatura continuo, è necessario selezionare compressori con meccanismo a vite in grado di funzionare durante il giorno.

Pressione creata

Un altro indicatore che caratterizza il funzionamento delle unità del compressore. È vero, non può essere considerato di primaria importanza, poiché per la maggior parte dei compressori il livello di pressione iniettata nel ricevitore è pressoché uguale e si trova in un intervallo ristretto (7 - 12 bar). Può essere modificato in piccoli limiti tramite uno speciale regolatore. Poiché il compressore per la verniciatura di un'auto si occupa della pressione, il suo funzionamento è regolato dalle "Norme per il funzionamento in sicurezza dei recipienti a pressione".

Capacità del compressore

Questo indicatore è derivato dal potere, ma il suo valore è importante dal punto di vista della conformità con la pistola, usato in congiunzione con il soffiatore d'aria. Si noti che le pistole a spruzzo possono consumare una quantità di aria sufficientemente grande (fino a 500 - 600 litri al minuto), pertanto le prestazioni del compressore devono corrispondere a questo indicatore. Per eseguire lavori di verniciatura e verniciatura, è preferibile acquistare contemporaneamente una pistola a spruzzo e un compressore: ciò consentirà di evitare spese inutili. Se il compressore non riesce a fornire prestazioni nominali per l'aerografo, la qualità del dipinto sarà inaccettabilmente bassa. In altre parole, le caratteristiche prestazionali del compressore per la verniciatura dell'auto e della pistola a spruzzo dovrebbero essere all'incirca le stesse.

Ulteriori sfumature

Non è sufficiente un compressore per eseguire lavori di verniciatura. Avrai anche bisogno di un tubo flessibile, che non è incluso nella confezione, e della pistola a spruzzo effettiva. Per un compressore a livello di budget, è possibile utilizzare un flessibile a spirale, fornito anche con raccordi di collegamento. Come pistola a spruzzo, puoi usare dispositivi italiani / cinesi poco costosi. È inoltre possibile acquistare kit già pronti che includono sia un aerografo, sia tubi di collegamento con raccordi, oltre a strumenti aggiuntivi (ad esempio, una pistola di soffiaggio progettata per l'applicazione di vernici viscose e composizioni di vernice o una pistola per gonfiaggio pneumatici). Con le crescenti richieste sulla qualità del lavoro di verniciatura, è necessario essere preparati, il che richiederà attrezzature più costose.

I materiali di consumo per i compressori sono filtri e tubi. Il tubo dritto è preferibile alla spirale, perché il comportamento di quest'ultimo è spesso imprevedibile e può arrivare sulla superficie da dipingere. Senza la sostituzione tempestiva dei filtri, polvere e altri contaminanti saranno privi di ostacoli nella composizione della vernice, il che ne deteriorerebbe significativamente la qualità (specialmente per le vernici metallizzate). In conclusione, ricordiamo che il compressore dovrebbe essere selezionato per verniciare le auto in base alle caratteristiche di prestazione del dispositivo per l'applicazione della vernice.