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Prima dell'inizio dell'attuale crisi, i russi preferivano di gran lunga le auto a basso costo di marche straniere che erano state assemblate nel nostro paese. Inoltre, la crescita del benessere ha portato al fatto che le loro applicazioni per la leadership hanno iniziato a presentarsi così lontane da auto a buon mercato, come KIA Cee'd e Ford Focus. Sono anche popolari ora, che è associato a prezzi abbastanza competitivi e ad eccellenti caratteristiche del consumatore. Come altre autovetture a tre oa cinque porte di classe golf, sono acquistati per uso familiare, il che significa che non cambieranno nei prossimi anni - e quindi è molto importante valutare ogni piccola cosa quando si fa la vostra scelta. Cercheremo di scoprire quale macchina è più adatta per una famiglia moderna: Kia Sid o Ford Focus 3.

salone

Aprendo la porta del guidatore Ford Focus, è possibile ammirare inconsapevolmente la varietà di forme e colori utilizzati dai designer della famosa casa automobilistica. Allo stesso tempo, la Focus stupisce non solo con la bellezza degli interni, ma anche con un'ergonomia attentamente studiata - l'utilizzo di un sistema multimediale con un controller rotondo di grandi dimensioni è quasi altrettanto conveniente come in BMW o nei costosi modelli Volkswagen. Tuttavia, quando l'ammirazione per la bellezza passa, il traguardo inizia a causare qualche irritazione - l'alternanza di argento e nero si alternano nella Ford Focus e l'autista può cercare il pulsante di cui ha bisogno per molto tempo. La ricerca delle voci di menu necessarie non è molto ben organizzata - se le macchine dei marchi citati utilizzano display di grandi dimensioni di 7-10 pollici, quindi Ford ha una diagonale di 5 pollici e persino un bagliore fastidioso se esposto alla luce solare sulla sua superficie.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd è Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Se scegli una Ford Focus o una Kia Sid alla prima impressione, allora non avrai molte speranze di vincere una berlina coreana. Tuttavia, dopo un paio d'ore, inizi ad abituarti ai materiali di rifinitura esteriori e alle forme classiche del pannello frontale del KIA Cee'd. Diventa chiaro che i progettisti e gli esperti di ergonomia sono stati guidati dallo stile delle auto Volkswagen: lo si può vedere dai deflettori, dalla leva del cambio e dal climatizzatore. E sono riusciti ad avvicinarsi all'ideale - se Ford Focus ti fa guardare da vicino i pulsanti e i controller, allora qui puoi gestire la maggior parte delle funzioni in modo intuitivo senza guardare. I proprietari della nuova Cee apprezzeranno molto il display touchscreen da 7 pollici - anche se la sua grafica non si aggiunge al livello delle auto premium, l'immagine su di essa appare sempre chiara e non è esposta alla luce solare diretta.

I proprietari di KIA Cee'd della generazione precedente si sono lamentati spesso che i posti in questa auto corrispondono a parametri asiatici piuttosto che europei, comunque, nel 2015 le auto, sia l'altezza della schiena sia la lunghezza del cuscino permettono di prendere una posizione comoda. Pertanto, a confronto Focus o Sid prima vince solo la bellezza della tappezzeria. Il KIA Cee'd è anche molto più comodo nella parte posteriore, poiché c'è abbastanza spazio per i passeggeri sopra le loro teste e spazio per i sedili anteriori. Tuttavia, le dimensioni ridotte dell'auto si fanno sentire - le tre di esse sul sedile posteriore sono molto difficili da ospitare, e non è possibile chiamare un lungo viaggio confortevole in questa posizione.

abitabilità

Il desiderio di distinguersi dalla massa, usando una forma del corpo insolita, ha portato non solo a ridurre lo spazio nell'ultima fila della Ford Focus, ma anche a ridurre la quantità di bagagli. Una capacità di 277 litri sarà piccola per tutte le spedizioni che differiscono dalla consegna dei pacchi dal supermercato alla casa - per portare la carrozzina piegata o per portare un set da picnic, sarà necessario ripiegare il sedile posteriore. Naturalmente, gli acquirenti di Ford Focus possono ordinare una ruota di scorta stretta, pur non ricevendo alcun beneficio materiale, ma il conseguente aumento del volume di 20 litri non salverà la situazione. Il caricamento di oggetti di grandi dimensioni nel Focus è complicato dalla larghezza ridotta della porta posteriore, sebbene l'altezza del tronco dal livello del suolo non sia molto grande.

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È difficile credere che KIA Cee'd sia un po 'più corto del suo rivale, perché il volume del carico in esso contenuto è di 380 litri. Questo è già sufficiente per le necessità quotidiane, per il trasporto di un televisore da un negozio di elettrodomestici e per un picnic su cinque di noi. L'unico svantaggio di KIA Cee'd è che è impossibile ordinare una ruota di scorta a tutti gli effetti - il proprietario dell'auto dovrà accontentarsi di una "dokatka" ridotta. Per comodità di carico a KIA con parità Ford Focus - l'auto coreana ha una maggiore larghezza della porta posteriore, ma ha una maggiore distanza da terra alla base del bagagliaio.

Se si confronta la versatile Ford Focus o Kia Sid, la differenza non è più così significativa. Quando i sedili posteriori sono sollevati, la Ford Focus offre al suo proprietario uno spazio libero di 490 litri, mentre la KIA Cee'd consente di caricare fino a 528 litri di bagaglio. Tuttavia, quando il divano posteriore è abbassato, KIA Cee'd spicca ancora nei leader: una piattaforma assolutamente piatta si forma al suo interno, che consente di impilare carichi di grandi dimensioni con un volume totale di oltre 1,6 metri cubi, mentre a Ford lo spazio libero raggiunge a malapena 1,5 "cubi" e affligge la presenza di passaggi chiaramente visibili.

dinamica

Immediatamente si dovrebbe dire che il confronto non includeva automobili con motori turbo che fanno parte della gamma di modelli di entrambi i produttori - tali unità di potenza non sono molto ben combinate con i valori delle auto di famiglia. Ford Focus con un motore da 125 CV è soddisfatto delle risposte abbastanza veloci alla pressione del pedale dell'acceleratore e di una bassa e media velocità. Con questo motore, Ford è adatto per il traffico lento negli ingorghi delle grandi città moderne. Tuttavia, quando si raggiungono alte velocità, Ford Focus perde la sua fiducia e il conducente deve passare a riprendere la facilità di funzionamento. Inoltre, l'unità di potenza Focus è rattristata dal rumore eccessivo, che in qualche modo è addirittura sorprendente per un'auto moderna.

La "meccanica" a cinque velocità è una sorta di standard per le macchine economiche, ma che cosa fa nella Ford Focus relativamente costosa? Sebbene una tale trasmissione con rapporti di trasmissione sufficientemente "lunghi" sia la migliore corrispondenza per un motore Ford con una buona trazione a bassi regimi. Grazie a una combinazione così buona, la Focus consuma non più di 8 litri / 100 km anche nell'intensa modalità di guida tipica degli ingorghi stradali.

Specifiche tecniche

Auto:	KIA Cee’d	Ford Focus
Paese di produzione:	Corea (Build - Russia)	Germania (Build - Russia)
Tipo di corpo:	Khyetchbek	Khyetchbek
Numero di posti:	5	5
Numero di porte:	5	5
Capacità del motore, cubico vedi:	1591	1596
Potere, l. a. / vol. min:	135/6300	125/6000
Velocità massima, km / h:	195	196
Accelerazione a 100 km / h, da:	10,8	10,9
Tipo di guida:	anteriore	anteriore
Trasmissione:	6 MKPP	5 MKPP
Tipo di carburante:	Benzina A-95	Benzina A-95
Consumo per 100 km:	In città 8.5 / Fuori città 5.3	Nella città di 8.0 / Fuori città 5,9
Lunghezza, mm:	4310	4358
Larghezza, mm:	1780	1823
Altezza, mm:	1470	1484
Liquidazione, mm:	150	160
Dimensione della gomma:	205/55 R16	205/55 R16
Peso a vuoto, kg:	1353	1276
Peso totale, kg:	1827	1825
Capacità del serbatoio di carburante:	53	55

Ma l'unità di potenza KIA Cee'd ha una potenza superiore a 10 cavalli, anche se i parametri dinamici dell'auto sono quasi indistinguibili dalle caratteristiche di un concorrente a causa dell'aumento di peso. Inoltre, le opinioni sul motore KIA sono molto ambigue. Con una guida silenziosa con una velocità media del motore Cee'd resta indietro rispetto a Ford, che non provoca al conducente emozioni piacevoli. Per mantenere l'auto in buone condizioni, è necessario scaricare costantemente il motore ad alti regimi, con conseguente aumento del consumo di carburante. Inoltre, guidare costantemente in questa modalità è scomodo, nonostante l'isolamento acustico di alta qualità in KIA.

Per dire in modo inequivocabile che è meglio - la natura ribelle del motore nel KIA Cee'd o una tranquilla Ford Focus, è impossibile, perché a tutti piace il suo. Tuttavia, guidare una trasmissione manuale a sei rapporti KIA non è conveniente come il cambio del suo concorrente. Anche con movimenti relativamente uniformi, il guidatore deve spesso passare per mantenere alti i giri del propulsore Cee'd. Si può chiamare il meno e il consumo di carburante, che in molti casi raggiunge 9 litri / 100 km.

gestione

Ford Focus si manifesta abbastanza bene - si ritiene che le sospensioni non consentano urti irregolari, ma non consentono all'auto di girare a curve strette. Tuttavia, rispetto alla precedente generazione di driver, il suo comportamento è diventato vicino alle impostazioni confortevoli. Sulle lunghe onde dell'asfalto, formate dal calore, l'auto inizia a oscillare, causando sensazioni piuttosto spiacevoli per i passeggeri. Nel comportamento di Ford Focus on the road, è possibile notare diversi altri svantaggi:

• Oscillazioni del volante quando si guida su asfalto piccole irregolarità e crepe;
• Rottura della sospensione in caso di guida su un'irregolarità particolarmente grande o durante la guida di "dossi" ad alta velocità;
• Piccolo accumulo longitudinale in caso di forte frenata.

Ma per un'auto di famiglia, che i marketer chiamano Ford Focus, questo comportamento è perfettamente accettabile e non causa alcun problema.

Ma Ford Focus è l'auto perfetta per la guida di tutti i giorni! Un piccolo sforzo al volante sarà meno sulla pista, ma aiuterà a parcheggiare vicino al centro dell'ufficio o ad un grande supermercato. Le comode impostazioni delle sospensioni aiuteranno a superare irregolarità come i binari dei tram e i piccoli cordoli. Vale la pena considerare che Ford ha ascoltato i reclami dei consumatori e ha incluso un aumento della clearance da 142 a 160 millimetri nel pacchetto di preparazione Focus per le condizioni russe.

Se, confrontando la precedente generazione Kia Sid e Ford Focus 2, le preferenze tendevano a favore di Ford, in questo caso la scelta non è così semplice. Gli ingegneri della KIA affermano che i nuovi modelli Volkswagen e Audi sono stati scelti come vetture modello a cui erano uguali quando installavano il carrello Cee'd. Questo è avvertito fin dai primi chilometri: le sospensioni piacciono con la capacità di resistere anche a colpi duri, senza trasmettere vibrazioni al corpo, e ti permettono anche di compiere con sicurezza curve strette anche ad alta velocità. L'unica cosa che KIA Cee'd manca sono i modelli Audi di fascia bassa - questo è nell'isolamento inferiore, così come nella capacità di guidare attraverso piccole irregolarità senza un brivido sul corpo.

In città, i vantaggi di KIA Cee'd non perdono la loro rilevanza: l'auto passa facilmente grandi irregolarità e persino salite sul cordolo a causa di una distanza di 150 mm. Inoltre, l'auto è compiaciuta di piccoli sforzi sul volante, che aumentano leggermente quando si gira con una piccola angolazione. Vale la pena notare il fatto che tali fastidiose interruzioni delle sospensioni, come nella Ford Focus, al KIA Cee'd non accade quasi mai.

Valori familiari

Nonostante il suo status di autovettura a tre oa cinque porte del guidatore, con il cambio di generazioni, la Ford Focus ha perso alcune delle sofisticate impostazioni delle sospensioni che lo hanno reso così amato da chi preferisce lo stile di guida. Certamente, l'auto è diventata un po 'più comoda, ma la sua capacità non è aumentata - Ford è ancora rattristato dal piccolo spazio nell'ultima fila di posti e nel bagagliaio. Ma KIA Cee ha lasciato impressioni contrastanti. Da un lato, è molto più adatto per viaggi di famiglia grazie alla sua grande capacità e comfort. D'altra parte, KIA Cee'd con il suo motore, la trasmissione e le impostazioni del telaio provoca il guidatore alla guida dinamica - occupa una posizione intermedia tra le "autovetture a tre oa cinque porte" e le auto di famiglia, anche se secondo le stime generali, la messa a fuoco è migliore da tutti i lati.