La sostituzione tempestiva dell'olio nella trasmissione automatica sulla Hyundai Solaris è una delle fasi più importanti nella manutenzione del veicolo. Dalla sua qualità dipende l'efficienza della scatola automatica, le condizioni e la durata del convertitore di coppia, i componenti della frizione e gli altri elementi strutturali

 Periodo di sostituzione

Una sostituzione parziale del fluido di trasmissione è consigliata dopo 50-60 mila km di corsa, con una corsa di 120 mila km dovrebbe essere completamente sostituita. La corsa, alla quale si verifica la necessità di un cambio d'olio, dovrebbe essere ridotta a 20-30 mila km quando si guida un'auto in condizioni difficili, ad esempio quando si percorrono strade sterrate, in zone montane, con rimorchio di un rimorchio, ecc.

Criteri per la selezione dei prodotti petroliferi

Per il riempimento del cambio, è preferibile utilizzare l'olio originale, la cui marca punta spesso sull'astina di livello. Per la trasmissione automatica Hyundai Solaris, puoi anche prendere la SK ATF SP-IV, DIAMOND ATF SP-II o Mobile 0W-40. Per una sostituzione completa, avrai bisogno di 8 l di olio, per un 3l abbastanza parziale. Eppure, quando acquisti prodotti petroliferi, assicurati di prestare attenzione alla data di produzione. La freschezza dell'olio è un fattore importante per il tempo di attività della trasmissione di auto di questo marchio.

strumenti

Se si decide di eseguire autonomamente questa procedura tecnica, preparare in anticipo un set di strumenti e accessori. Dovrebbe essere composto da:

• un mazzo di chiavi;
• imbuto;
• otvёrtki;
• stracci puliti;
• capacità di drenare l'olio.

Istruzioni dettagliate per un cambio completo dell'olio

Il controllo del livello dell'olio può essere effettuato utilizzando la sonda. Deve essere rimosso, asciugato e rimesso nell'ugello finché non si ferma. Il risultato esatto sarà ottenuto alla sua successiva estrazione. Se si scopre che il livello è sceso sotto il segno "Caldo", è necessario aggiungere urgentemente olio, se il colore si scurisce o vi è uno sgradevole odore di bruciato, sostituirlo.

Vedi anche: DSG automatico (CVT), i pro e contro

• Posiziona l'auto su una superficie piana e fissa bene.
• Avviare il motore e riscaldare la scatola alla temperatura di esercizio.
• Spegnere il motore e dopo 5 minuti, dopo che il fluido si è spostato nella coppa dell'olio del carter, rimuovere l'asta di livello sul lato destro sotto il cofano.
• Svitare il tappo di scarico con una chiave inglese 17.
• Scolare l'olio in una nave pre-preparata.
• Riavvitare la spina nel foro di scarico.
• Installare un imbuto nel tubo della sonda e riempire ½ del liquido fresco.
• Rimuovere l'imbuto, sostituire l'astina di livello.
• Avviare il motore per 2-3 minuti, mentre è in funzione, cambiare più volte ciascuna marcia con pause di 5-10 secondi.
• Scolare questo liquido e riempire l'olio nuovo a volume pieno (fino a segnare F).
• Avviare nuovamente il motore e spostare le marce attraverso il cambio.
• Controllare con il livello dell'olio dell'astina di livello.

Tale procedura richiede un maggiore consumo di fluido di trasmissione, ma servirà come garanzia di trasmissione automatica di alta qualità e di lunga durata.