Se in poche parole descriviamo il principio di funzionamento di un motore diesel, allora possiamo dire che dipende in gran parte dalla pressione generata nella camera di combustione. Non ci sono molte differenze rispetto ai motori a benzina: c'è un'unità, una testata e iniettori, che sono in qualche modo simili a quelli usati nel sistema di iniezione dell'iniezione. L'unica differenza significativa è che la miscela carburante-aria non viene accesa dalla scintilla che si infila tra gli elettrodi della candela, ma dall'enorme compressione dell'aria che riscalda e accende il gasolio. Poiché i cilindri hanno una pressione molto elevata, le valvole devono sopportare carichi pesanti. I motori diesel sono utilizzati per la maggior parte sui camion, ma è anche abbastanza spesso possibile incontrare auto che funzionano a gasolio.

contenuto

• 1 Come funziona il motore con il gasolio
• 2 Che tipi di motori diesel esistono
• 3 Componenti principali del sistema di alimentazione
  • 3.1 Pompa del carburante ad alta pressione
  • 3.2 Filtro del carburante
  • 3.3 Iniettori di carburante
• 4 Preriscaldamento e turbina
• 5 Invece di conclusione

Come funziona il motore con il gasolio

Accensione del carburante in un motore diesel

Il motore diesel si basa sull'accensione a compressione del carburante. Inoltre, il gasolio, che cade nella camera di combustione, è collegato all'aria riscaldata. Questa è la differenza nella formazione di una miscela da un motore a benzina: il gasolio e l'aria entrano nelle camere di combustione in modo indipendente, mescolati immediatamente prima dell'accensione. Prima arriva un po 'd'aria. Quando si riduce, inizia il suo riscaldamento (approssimativamente a 800 gradi). Il carburante entra nel cilindro sotto pressione da 10 a 30 MPa. Dopo di ciò, si accende. Quando si lavora c'è molto rumore e il livello di vibrazione è piuttosto alto. Su questa base semplice, è più facile distinguere un'auto con un motore diesel. A proposito, ci sono ancora delle candele nel suo disegno, solo lo scopo di esse è completamente diverso. Non accendono la miscela, ma riscaldano le camere di combustione per facilitare l'accensione del motore in inverno. Sono chiamati - candelette.

Ci sono due motori diesel a due e quattro tempi. Questi ultimi sono usati sulla maggior parte dei veicoli e funzionano in questa modalità:

1. Ictus di aspirazione
2. L'aria è compressa e il carburante viene iniettato.
3. L'esplosione della miscela combustibile, il pistone si sposta verso il basso, facendo un colpo di lavoro.
4. Gas di scarico prodotti, l'inizio del primo colpo.

Candele motore diesel

Fino ad ora, il carburante diesel aveva un basso costo, quindi i risparmi per i proprietari di motori diesel erano notevoli. Ma la revisione, per esempio, è molto più costosa, a differenza del motore a benzina. E il dispositivo del motore diesel per la maggior parte degli automobilisti non era familiare.

Che tipi di motori diesel esistono

Se eseguiamo la separazione per design, possiamo distinguere solo tre tipi:

1. Motori con camera di combustione divisa. L'essenza è semplice: la miscela aria-carburante non entra immediatamente nella camera di combustione. Inizialmente, cade in un compartimento separato, chiamato la camera a vortice. Questa fotocamera si trova nella testata del cilindro. Tra la camera di combustione e questo compartimento è un piccolo canale. È nella camera a vortice che l'aria è in grado di comprimere ad alta pressione. Di conseguenza, il suo riscaldamento sarà più forte e l'accensione del combustibile migliorerà. Nello stesso compartimento, ha luogo l'accensione iniziale del carburante. Quindi il processo passa senza problemi nella camera di combustione principale.
2. Con la camera di combustione, non divisa in scomparti. Tali motori hanno un livello di rumore massimo, ma consumano meno carburante. Nel pistone ci sono piccole depressioni in cui cade la miscela di carburante. Si accende direttamente sopra il pistone, dopodiché la forza dell'esplosione la spinge verso il basso.
3. I motori a combustione interna pre-camera hanno nella loro precamera plug-in di design. Da esso alla camera di combustione principale ci sono diversi canali sottili. La maggior parte delle caratteristiche di questo tipo di motore diesel (livello di rumore, risorsa, tossicità, consumo di carburante, vibrazioni generate, potenza) dipendono dal numero di canali, dal loro spessore e forma.

Iniettori del motore diesel

I componenti principali del sistema di alimentazione

Si può dire che il sistema di alimentazione è la base di un motore diesel. Fornisce carburante alla camera di combustione sotto una pressione predeterminata. E hai bisogno di una quantità strettamente definita di diesel e aria. Gli elementi principali del sistema:

1. Pompa del carburante (pompa del carburante ad alta pressione).
2. Filtro del carburante.
3. Iniettori.

Vedi anche: cos'è un catalizzatore

Рассмотрим il dispositivo del sistema di alimentazione di un motore diesel более подробно.

Pompa del carburante ad alta pressione

Sulle auto che oggi si possono trovare sulle strade, principalmente pompe installate dei seguenti tipi:

1. Distribuzione.
2. Stantuffo (riga).

La funzione della pompa è quella di prelevare il carburante dal serbatoio e trasferirlo agli iniettori. Inoltre, il suo lavoro dipende da molti parametri, tra cui la pressione dell'aria nella turbina, il numero di giri dell'albero motore e altri. La principale differenza rispetto alle pompe installate su semplici auto a benzina è che la pompa del motore diesel deve creare una pressione del carburante molto più alta in modo che possa essere iniettata direttamente nella camera di combustione, che ha già aria ad alta pressione.

Pompa del carburante ad alta pressione дизельного двигателя

Filtro del carburante

Per ogni motore ha il suo tipo di filtro insostituibile. Come suggerisce il nome, è necessario per la pulizia del gasolio proveniente dal serbatoio. Saranno trattenuti tutti, anche i più piccoli, particelle. Rimuove anche l'eccesso di aria e umidità dal sistema.

Iniettori di carburante

La pompa ad alta pressione ha una forte connessione agli iniettori. È da questi due elementi che dipende dal fatto che il combustibile entri nel tempo nella camera di combustione (e deve essere spruzzato nel momento in cui il pistone si trova al punto morto superiore). I seguenti tipi di iniettori sono utilizzati nella costruzione di un moderno motore diesel:

1. Multi-foro.
2. Avere un distributore di font.

Il distributore dell'iniettore è responsabile della forma della torcia in modo che il carburante entri uniformemente nella camera di combustione e la sua accensione avvenga nel modo più efficiente.

Preriscaldamento e turbina

Turbina diesel

Il sistema di avviamento a freddo è necessario per il riscaldamento immediatamente prima di avviare il motore. Come già accennato, nella camera di combustione ci sono candele che funzionano come un saldatore - hanno una spirale, sotto l'azione della corrente elettrica si scalda fino a novecento gradi. Anche tutta l'aria che entra nella camera di combustione viene riscaldata. Un tale sistema viene attivato immediatamente prima dell'inizio della partenza e si spegne un quarto di minuto dopo l'avvio del motore. Nel processo di lavoro non partecipa. Grazie a questo sistema, è più facile avviare il motore in condizioni di freddo estremo (a meno che il gasolio nel serbatoio e il tubo del carburante non appaiano in modo gelatinoso).

Vedi anche: Come scegliere l'olio motore dalla marca dell'auto

Ma il sistema di sovralimentazione può aumentare significativamente la potenza prodotta dal motore. A causa di ciò, viene iniettata una grande quantità d'aria. Di conseguenza, il processo di combustione è notevolmente migliorato. Affinché l'aria arrivi sotto pressione in qualsiasi modalità di funzionamento, è installato un turbocompressore speciale. Consideriamo in generale il dispositivo della turbina di un motore diesel. Turbina - composta da due giranti, posizionate su un albero di acciaio. Inoltre, una delle giranti si trova nel collettore di scarico e viene svolta con i gas di scarico. In questo caso, l'albero inizia a trasmettere il movimento rotatorio della seconda ventola, che è già nel collettore di aspirazione. Con il suo aiuto, viene creata una pressione d'aria supplementare nel tratto di aspirazione. Il sistema di turbocompressione è racchiuso in un alloggiamento in ghisa. Come tutte le parti del motore, il corpo è soggetto ad usura. La velocità della girante è molto alta, è per questo motivo che si verifica la distruzione. L'involucro della turbina ha la forma di una coclea, quindi si verifica un movimento complesso del flusso di gas che mette in movimento l'intero meccanismo di pressurizzazione. Nella fabbricazione della turbina è estremamente importante la microfusione e il montaggio di tutte le parti.

Invece di conclusione

Споры о недостатках и преимуществах дизельных двигателей звучат с момента их появления. Нельзя однозначно сказать, что именно дизельный мотор является правильным выбором. Выбрать или нет автомобиль с дизельным мотором — решение по-прежнему каждый принимает сам. Поэтому необходимо знать, come funziona un motore diesel при различных нагрузках и в определенном климате.