Effettuare una diagnostica completa del motore è un evento che richiederà molto tempo e può svuotare il portafoglio di una quantità impressionante. È possibile utilizzare i moderni dispositivi elettronici per la diagnostica e si può smontare completamente il motore alle viti e, armati con un micrometro, controllare tutte le dimensioni e gli spazi vuoti che influiscono sul suo lavoro. Ma c'è un modo molto più semplice: solo il colore delle candele ti dirà molto sullo stato del motore.

contenuto

• 1 Caratteristiche che diagnosticano il GHIACCIO a candela
• 2 Che cosa fa la condizione delle candele
• 3 Posleslovie

Funzionalità che diagnosticano l'ICE a lume di candela

L'ispezione delle candele è uno dei modi più semplici per diagnosticare un motore.

Per prima cosa devi capire cos'è una candela, a cosa serve e quali sono le sue caratteristiche più importanti. Il suo ruolo nel motore è quello di accendere una miscela di benzina e aria che entra nella camera di combustione. Si noti che è possibile ottenere l'immagine completa solo nei casi con motori a benzina. I motori diesel hanno candele nei loro progetti, ma le loro funzioni sono completamente diverse. Il fallimento di un elemento apparentemente insignificante è in grado di provocare danni irreparabili al motore. Di solito si verifica una reazione a catena, con il risultato che il fallimento di una sola candela può costare caro al proprietario dell'auto. La copertura del distributore o della bobina di accensione (o una bobina, a seconda dell'auto) si rompe spesso. Anche un sensore lambda o un convertitore catalitico può guastarsi se si brucia una candela nel motore a benzina.

Nota: le candele sono: arco, scintilla, incandescenza, catalitico. Le scintille sono usate per accendere la miscela di carburante dall'aria e dalla benzina.

In un momento in cui le valvole sono chiuse nel cilindro e il pistone si trova nella zona del punto morto superiore, si verifica una scarica elettrica tra gli elettrodi. La corrente è bassa, ma la tensione può raggiungere 20-35 kV (a seconda del tipo di sistema di accensione - contatto, senza contatto, con controllo a microprocessore), con conseguente scintilla tra gli elettrodi che possono accendere la benzina. Il momento in cui si verifica una scintilla dipende dalla corretta regolazione dell'accensione. Per il normale funzionamento, è necessario che la cinghia di distribuzione (o catena) sia installata con la tensione necessaria ei segni sull'albero a gomiti e sull'albero a camme coincidano con i segni sul blocco. Importante è anche la corretta installazione del distributore, che distribuisce l'alta tensione alle candele corrispondenti.

Vedi anche: Quali oli motore possono essere miscelati

Che cosa fa la condizione delle candele

Prestare sempre attenzione al colore dell'elettrodo.

Ниже мы привели наиболее распространенные способы определить condizione del motore da candele, а также выявить неполадки некоторых других систем автомобиля.

Figura 1. Candela da lavoro, svitata da un motore funzionante correttamente. Il colore dell'elettrodo centrale è marrone chiaro, non vi sono praticamente depositi di carbonio e altri, oltre a tracce di olio.

Figura 2. Fuliggine vellutata nera. Più spesso, questo indica un sovra-arricchimento della miscela dovuto a un carburatore o iniettore sintonizzato in modo errato o che il filtro dell'aria è intasato nell'automobile.

Figura 3. Elettrodo grigio chiaro o bianco. In questo caso, la miscela viene probabilmente fornita al motore esaurito. Se non si fa nulla, il risultato può essere il surriscaldamento della candela o della camera di combustione, che spesso porta al burn out delle valvole.

Figura 4. Colore dell'elettrodo rossastro. Dice che il motore per molto tempo funziona a benzina con un gran numero di additivi contenenti metalli (principalmente manganese). Tale placca conduce la corrente più facilmente degli elettrodi di una candela. Questo porta al fatto che la candela smette di funzionare.

Figura 5. Tracce ben visibili di olio sul filo. Ciò potrebbe essere dovuto alle cattive condizioni dei tappi dell'olio. In questo motore è spesso aumentato il consumo di olio. Inoltre, subito dopo lo start-up, il fumo bluastro esce dal tubo di scappamento e il podtraivaet del motore, ma mentre il motore si scalda, i "sintomi" scompaiono.

Prestare attenzione anche alla presenza di tracce di olio e benzina.

Figura 6. Questa candela è stata rimossa dal cilindro non funzionante. La gonna dell'elettrodo centrale, infatti, come se stessa è ricoperta da uno strato di olio intervallato da benzina incombusta, nonché da particelle di danni che si sono verificati nel cilindro. La ragione potrebbe essere la distruzione della valvola o del setto tra gli anelli del pistone. Questo motore "trotterrà" costantemente e il consumo di carburante aumenterà in modo significativo. La soluzione è unica: revisione del motore.

Vedi anche: Come funziona un motore a combustione interna a benzina

Figura 7. L'elettrodo centrale e la gonna in ceramica sono completamente distrutti. Le ragioni potrebbero essere di massa. Qui ci sono solo quelli più probabili: il motore ha funzionato a lungo con detonazione, uso a lungo termine di benzina a basso numero di ottano, candele precedentemente accese o di fabbrica. I sintomi del motore sono approssimativamente uguali a quelli del caso precedente. Se le particelle dell'elettrodo centrale distrutto non possono scivolare nel sistema di scarico e sono bloccate sotto la valvola di scarico, la riparazione della testata è garantita.

Figura 8. L'incrostazione dell'elettrodo di una candela da depositi di cenere, e il loro colore non importa molto. Tali depositi derivano dalla rottura o dal verificarsi degli anelli del raschiaolio (molte ustioni di olio all'interno del cilindro). In questo motore verrà aumentato il consumo di olio, lo scarico sarà simile a una moto.

Figura 9. Erosione degli elettrodi. Il più delle volte si verifica a causa della sostituzione tardiva delle candele o dell'uso di carburante contenente una grande quantità di piombo. In quest'ultimo caso, a causa di intensi processi chimici, gli elettrodi in lega di nichel vengono rapidamente distrutti, specialmente sotto l'influenza di alte temperature. Un motore del genere funziona in modo instabile, l'avviamento è difficile, costantemente "disturbato", il suo potere cala.

Esaminare attentamente non solo gli elettrodi, ma anche l'isolamento ceramico.

Figura 10. Candela schizzata di benzina. Spesso, questo fenomeno si verifica a causa di un funzionamento improprio del sistema di accensione o iniettore (carburatore). In inverno, il carburante potrebbe non avere il tempo di evaporare, e quindi si deposita sulle pareti di cilindri e candele. Puoi provare a svitare le candele e asciugarle.

Posleslovie

Чтобы мотор вашего автомобиля работал без проблем, о свечах зажигания стоит вспоминать регулярно. Хотя производители свечей и дают гарантию около 30 000 км на свои изделия, диагностику их лучше производить чаще (например, при каждой смене масла). Тем более что diagnostica del motore mediante candele занимает мало времени и осуществляется без затрат с точки зрения финансов. И если менять свечи своевременно, вы избавитесь от многих проблем не только в системе зажигания, но и в системе смазки, выпуска отработавших газов, и немаловажно – сэкономите немало денег на бензине.