A differenza di ABS, il sistema ESP sulle auto moderne ha iniziato a essere installato dal 1995. Lavorando in tandem, questi due sistemi rendono più sicuro il movimento in condizioni estreme. Il sistema antibloccaggio consente di mantenere la maneggevolezza in caso di frenata brusca e la stabilità (ESP) allinea la posizione della vettura. In inverno, sulle strade russe, la sicurezza extra è stata a lungo una necessità. I ricercatori di Bosh affermano che il sistema ESP è in grado di prevenire l'80% delle situazioni di emergenza causate dallo slittamento. Ma è davvero?

Come funziona ESP

Il sistema di stabilità dell'automobile non può funzionare da solo. Il suo lavoro è sempre combinato con altri sistemi di sicurezza auto: ABS, ASR, ecc. In breve, ESP monitora costantemente le azioni del guidatore. Non appena ha "sentito" che l'autista perde il controllo della macchina, lei regola il decorso della macchina. Ecco il lavoro passo-passo del sistema:

• sul sensore di accelerazione angolare riceve informazioni sulla deriva;
• il sensore trasmette informazioni al controller;
• i sensori di posizione del volante e di rotazione delle ruote trasmettono le informazioni al computer;
• la funzione di frenata della ruota posteriore sinistra funziona;
• nell'automobile viene automaticamente ridotta l'alimentazione di carburante.

Di conseguenza, il sistema ESP livella l'auto in un turno e rallenta il suo percorso, indipendentemente dal comportamento del guidatore. I sensori registrano istantaneamente uno skid su una strada invernale. La velocità di reazione del sistema elettronico è molto più alta della velocità di reazione del guidatore. Nel momento critico l'azionamento dei freni avviene in una frazione di secondo.

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Shorts ESP

Il sistema ha due inconvenienti. Entrambi non hanno nulla a che fare con difetti di progettazione.

1. Percezione umana Quando un guerriero si rende conto di perdere il controllo sulla traiettoria del movimento durante una scivolata, inizia a girare il volante in modo riflessivo e cerca di risolvere il problema da solo;
2. Leggi fisiche Se il raggio di sterzata della vettura è ridotto e la velocità è troppo elevata, anche il più moderno sistema ESP non sarà di aiuto.

Tuttavia, a volte è necessario disconnettere il sistema ESP. Considera alcuni di questi casi:

• Car jam in un pozzo o cumulo di neve. Quando si dondola un'auto per la partenza, il sistema di controllo della stabilità sarà un ostacolo;
• Le catene sono montate su ruote
• Un terreno troppo scivoloso o neve a debole coesione può interferire con il comportamento del sistema;
• Sulle gomme dell'auto sono installate dimensioni inadeguate.

Come puoi vedere, la stabilità del cambio può essere un assistente affidabile nella stagione delle derive e del ghiaccio. Apprezzo particolarmente i suoi piloti con poca esperienza. Per gli appassionati di auto esperti che sono abituati a tenere tutto nelle loro mani e non si fida del computer, c'è un pulsante di disabilitazione ESP. Apprezzerà anche gli amanti della neve nelle condizioni fuoristrada invernali. Per tutti gli altri, il sistema ESP in inverno sarà una caratteristica utile. Ovviamente, tale assistenza può salvare più di una vita.