Очень часто начинающие водители попадают в нелепые и трудные ситуации из-за того, что не знают, come guidare un meccanico. Наверное, каждый неоднократно наблюдал картину, в которой автомобиль долго не может начать движение, а стоящие за ним машины, не имея возможности миновать препятствие, сигналят, мигают фарами, чем еще больше вводят в ступор неопытного водителя. На самом деле научится водить машину с механической коробкой передач совсем несложно.

contenuto

• 1 Come iniziare sulla meccanica
• 2 Come cambiare marcia sulla meccanica
  • 2.1 Shift Up
  • 2.2 Downshifting corretto
• 3 Come frenare i meccanici
  • 3.1 Come rallentare la meccanica
  • 3.2 Freno motore corretto

Come iniziare sulla meccanica

Per la formazione, è meglio scegliere una piattaforma piatta senza pregiudizi, che consentirà di evitare il rollback arbitrario. È possibile semplificare l'attività utilizzando il freno di stazionamento. Il freno a mano deve essere serrato prima di avviare il motore. Ciò manterrà l'auto sul posto nel caso in cui l'autista non abbia spento la trasmissione, ed eliminerà anche il rollback incontrollato durante il tentativo di prendere il via.

Le gambe sui pedali della frizione e del gas dovrebbero funzionare in antifase - quando si schiaccia la frizione, il gas dovrebbe essere rilasciato, e viceversa, quando la frizione viene rilasciata senza intoppi, è necessario aggiungere uno sforzo al pedale dell'acceleratore.

Prima di iniziare a prendere il via, è importante verificare se la trasmissione è impegnata o meno dai movimenti della leva del cambio. Successivamente, è necessario premere il pedale della frizione fino alla fine. Questa sarà un'ulteriore garanzia che l'auto non andrà dopo l'accensione dell'accensione (ad esempio, tutte le vetture Toyota non si avviano fino a quando la frizione non viene spenta). Inoltre, nella stagione invernale, il motorino di avviamento sarà più facile da avviare il motore. Dopo che il motore ha guadagnato, è necessario accendere la marcia, rilasciare il freno a mano e iniziare a muoversi. In modo che l'auto non si precipiti improvvisamente dal luogo e non si fermi, l'autista deve eseguire tutte le azioni senza intoppi e con calma. Rilasciare il pedale della frizione è necessario fino al momento in cui il regime del motore inizia a scendere e l'auto vibrerà facilmente. A questo punto, è necessario premere delicatamente il pedale del gas, continuando a rilasciare la frizione.

I guidatori inesperti possono essere abbastanza difficili da sentire il momento dell'inizio del movimento. In questo caso, più allenamenti possono aiutare. È necessario ricordare la sequenza di azioni: la macchina sta con il motore acceso, la frizione è completamente abbassata, la marcia è innestata, il guidatore inizia a rilasciare dolcemente la frizione fino al momento in cui i giri iniziano a diminuire. Una volta che è successo, vale la pena stringere di nuovo la frizione. È necessario ripetere tale allenamento finché il guidatore non determina perfettamente il momento iniziale. Inoltre, allenarsi sullo stesso principio sarebbe utile solo nella modalità "start - stopped". Per dire che l'abilità è pienamente appresa, sarà possibile dopo che il pilota avrà 10 partenze sicure su 10.

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Come cambiare marcia sulla meccanica

La corretta posizione delle gambe sui pedali

Oggi le auto con cambio di marcia automatico sono diventate molto popolari e gli automobilisti alle prime armi preferiscono studiare su tali auto. Vale la pena notare che in realtà il vero pilota può essere quello che è in grado di guidare una macchina con qualsiasi tipo di trasmissione. Pertanto, nelle scuole guida, la maggioranza sceglie un'automobile con meccanica come veicolo educativo, anche se ha già acquistato o sta per acquistare un'auto con un CVT o una trasmissione automatica. Per capire come guidare un meccanico, devi allenarti molto. Ma dopo non dovrai pensare al tipo di trasmissione e sentirti sicuro di guidare qualsiasi auto.

Sulla scatola meccanica vengono adottati i seguenti intervalli di velocità:

• 0 - 20 km / h - 1 marcia;
• 20-40 km / h - 2;
• 40-60 km / h - 3;
• Da 60 a 80 km / h - 4;
• 80 km / he più in alto - 5.

Dovrebbe essere compreso che il range di velocità dipende dal rapporto di trasmissione di un particolare modello di auto, ma in ogni caso corrisponde approssimativamente allo schema specificato. I cambi di marcia dovrebbero essere movimenti fluidi, che non consentiranno all'auto di "beccare" il muso e di contrarsi. Spesso è questa caratteristica che dà un driver inesperto al volante.

Per iniziare il movimento è necessario agire come segue:

1. Spremere completamente la frizione;
2. Impostare la leva in prima marcia;
3. Rilascia gradualmente la frizione, ad un certo punto, tratteniamo e poi rilasciamo completamente;
4. Dopo di ciò, regolare il gas e aumentare la velocità.

Ovviamente, non ti lascerai a lungo e lontano in questa prima marcia (a meno che, ovviamente, non ti eserciti nel terreno di scarto).

Shift Up

Con l'aumentare della velocità è necessario passare alle marce alte. Questo processo è il seguente:

1. Allentare il pedale del gas e spremere rapidamente la frizione;
2. La leva del cambio viene prima portata nella posizione neutra, quindi viene innestata la marcia successiva;
3. La frizione viene rilasciata delicatamente e il pedale dell'acceleratore viene premuto;
4. La transizione alle altre marce più alte viene effettuata in un modello simile.

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Maggiore è la velocità della macchina, maggiore è la velocità richiesta per eseguire tale operazione. Non è raccomandato saltare le marce, non è proibito, tuttavia, è necessario farlo solo se si dispone di una certa abilità, perché le marce possono consumarsi più velocemente e il motore può fermarsi.

Downshifting corretto

Downshift è fatto nel modo seguente:

1. Il piede deve essere rimosso dal pedale dell'acceleratore e rallentato fino alla velocità desiderata;
2. Quindi, spremere completamente la frizione;
3. Passando in una posizione neutrale della leva del punto di controllo, includiamo il trasferimento inferiore;
4. Lasciare andare la frizione fino alla fine e aggiungere uniformemente gas.

La transizione a una marcia bassa può essere eseguita saltando diverse marce (ad esempio, dalla quinta alla seconda o alla prima velocità). Il motore e la scatola del cambio da tali azioni non soffriranno, ma, certamente, l'ingranaggio incluso deve corrispondere alla velocità dell'auto.

Come frenare sulla meccanica

La capacità di frenare correttamente sulla meccanica aumenta la sicurezza stradale

Il modo più efficace e sicuro per rallentare e fermarsi completamente su una strada bagnata, in discesa o in condizioni ghiacciate sarà quello di fare quanto segue: devi rilasciare il gas e applicare delicatamente il freno, e prima dell'ultimo arresto, stringere la frizione in modo che l'auto non si fermi. Quindi spostiamo la leva in posizione neutra e rilasciamo tutti i pedali.

C'è un altro metodo che ti permette di capire come frenare correttamente sulla meccanica. È più adatto alla frenata in buone condizioni atmosferiche su una strada piana:

• Rilasciare il gas;
• Premere completamente il pedale della frizione;
• Premere delicatamente il freno fino al punto di arresto.
• Quindi è necessario attivare il neutro e rilasciare entrambi i pedali.

Il pedale dell'acceleratore dovrebbe essere rilasciato delicatamente e non gettare. Quando si lascia l'auto, anche per un breve periodo, posizionarlo sempre sul freno a mano.

Come rallentare la meccanica

Per rallentare e rallentare un po ', è necessario rilasciare completamente il gas e premere delicatamente sul freno, non è necessario toccare la frizione. Paura che l'auto non si fermi. Se hai intenzione di rallentare verso il basso, dovrai stringere la frizione.

Freno motore corretto

Questo metodo sarà utile nelle discese ripide. Il punto principale di questo metodo è passare dalla marcia alta alla marcia bassa. Anche solo rilasciando il pedale dell'acceleratore, senza cambiare marcia, la velocità diminuisce all'istante. Ciò è dovuto all'inclusione della modalità di inattività. Dopo ciò, puoi andare a una marcia più bassa. Rilasciando il pedale della frizione sul gas, non è possibile premere affatto. In questo modo, l'effetto frenante è migliorato.