Ford Kuga è un crossover moderno che combina bellezza, buone dotazioni e alcune qualità fuoristrada. In generale, l'auto è buona, per soldi convenienti, è stata prodotta dal 2008, ma ha già cambiato la sua generazione, è possibile acquistare la seconda generazione di Coogee. Ma nel mercato secondario ora ci sono molte macchine della 1a generazione con corse diverse e a prezzi diversi. In generale, le macchine sono affidabili, ma ci sono anche degli svantaggi, ne parliamo ora.

La Ford Cougie della 1a generazione era basata sulla piattaforma C1, e la Ford Focus della 2a generazione, la Mazda 3 della 1a e 2a generazione e la Volvo S40 erano anche costruite su di essa. Nell'abitacolo confortevole dell'auto, più costoso rispetto alla Ford Focus, nello spirito ricorda la Mondeo, ma sembra più semplice della Volvo.

Nelle versioni europee, più motori diesel. Ci sono 2 opzioni di alimentazione, volume 2 litri. Un motore a benzina qui è un cinque cilindri con un volume di 2,5 litri e una turbina. Per l'Europa, ci sono 2 opzioni per i cambi: 6 marce manuali o automatiche PowerShift, che vanno ai motori diesel. Per il mercato russo - Aisin 55-51 automatico, sono impostati su un motore da 2,5 litri. Per coloro che vogliono più opzioni, è necessario cercare una configurazione più costosa: Zetec e Titanium ..

In termini di affidabilità, i motori si sono dimostrati buoni, anche i riduttori. In generale, l'auto è affidabile come Focus o Mondeo, molte delle parti sono identiche nelle sospensioni e nell'impianto elettrico. In Kuga, il design degli interni distintivo, al fine di abbinare il suo prezzo, è stato reso più premium. Ma la macchina non era particolarmente popolare in Russia, in Europa, perché il prezzo della Ford Coogee era uguale a quello della Volkswagen in modelli più costosi. Ma c'era un interesse per le automobili portate dall'America, specialmente dopo il 2011. Nel 2012 è apparsa la Ford Coogee di seconda generazione. Cioè, solo 4 anni ha prodotto la 1a generazione, il prezzo dell'auto è abbastanza buono, il costo di manutenzione, anche, i pezzi di ricambio sono economici.

corpo

Il corpo della Ford Kuga è dipinto allo stesso modo della Mondeo degli stessi anni, perché è stata utilizzata la stessa tecnologia di verniciatura, ma non può essere definita ideale. Ma se l'auto ha meno di 10 anni, il corpo sarà in buone condizioni. La corrosione può apparire sulle cuciture e sul fondo. Aspetto decente, nel tempo, può battere le mani sul cromo o rompere la griglia inferiore del paraurti anteriore. Ma se guidi con prudenza e lavi tutte le cavità del fondo una volta a stagione, allora non ci sarà alcuna corrosione, anche se sarà necessario fare un anticorrosivo.

salone

L'interno è semplice ma elegante, con materiali di buona qualità. Tutto nello stile di Ford, è comodo usare gli strumenti e tutte le funzioni della macchina. Dopo un po 'di tempo, possono comparire dei colpi alla porta posteriore, anche gli scaffali del bagagliaio cadono nel tempo e potrebbero esserci piccoli guasti sull'impianto elettrico. A volte capita che le finestre smettano di funzionare. Con le sedie devi anche stare attento se il tuo peso è superiore a 100 kg., Perché hanno montaggi piuttosto deboli.

Gli specchietti retrovisori col passare del tempo iniziano a vibrare, indipendentemente dalla configurazione. In generale, per le inezie, c'è molto di ciò che può rompere, ma non è difficile ripararlo ed è poco costoso. Dopo molti anni di funzionamento, sulla plastica possono comparire graffi e, nei punti in cui si verificano spesso i contatti, si stacca il rivestimento. L'interno in tessuto assorbe facilmente lo sporco, quindi una volta ogni 5 anni è consigliabile lavare a secco la cabina. Inoltre, dopo 5 anni di funzionamento, le guarnizioni in gomma sulle porte possono scivolare via, questo porterà alla chiusura della porta con un suono non molto piacevole, e anche l'isolamento si deteriorerà.

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elettronica

Le parti elettriche sono fatte di alta qualità, e non c'è elettronica complicata nell'auto. Pertanto, non ci saranno problemi con l'elettronica nel prossimo futuro. Se ci sono casi in cui il modulo di illuminazione esterna non funziona, significa che l'umidità dalla nicchia del parabrezza è penetrata. A volte ci sono perdite in questa nicchia.

Qui la causa potrebbe essere il drenaggio ostruito o il sigillante incrinato. Quindi, se vedi che il tappeto bagnato è diventato al posto di guida, significa che devi controllare che tutto sia a posto con gli scarichi del parabrezza. La tenuta di tutte le unità di controllo è piuttosto bassa, quindi se l'acqua penetra in esse non funzionerà molto bene.

Ci sono casi in cui, nel tempo, anche il cablaggio sotto il fondo può guastarsi, ad esempio i sensori di parcheggio non funzionano. Inoltre, i moduli di accensione motore e lambda non vivono per molto tempo. E sui motori diesel, anche le candelette non durano a lungo. Per quanto riguarda i generatori, possono anche fallire se l'auto attraversa il fango. Ci sono casi in cui il sensore del livello del carburante può guastarsi anche se non su una corsa molto grande. Ma in generale, l'auto è affidabile e non c'è nulla di più di quanto sopra in termini di cabina, elettronica e carrozzeria.

Sospensioni, sterzo e freni

Il sistema di frenata nella Ford Kuga senza problemi, a volte capita che l'unità ABS fallisca. Ma dal momento che l'auto è pesante e potente, i freni in esso sono caricati seriamente, ma nonostante questo, la risorsa di dischi e pastiglie è piuttosto seria, 60.000 km. - una risorsa di dischi e blocchi - 30 000 km. E ci sono casi in cui i dischi servono 150.000 km ciascuno. Dipende già dallo stile di guida.

Sospensione robusta, puntone anteriore MacPherson e dietro più complicato multi-link. Anche dopo 100.000 km. eseguire tutti i dettagli della sospensione anteriore (silent blocks, cuscinetti a sfera) in condizioni eccellenti. A meno che il supporto di un rack non diminuisca, sarà già necessario un intervento. A questo chilometraggio, gli ammortizzatori già non diventano come quelli nuovi, ma non stanno ancora fluendo. Quindi a 100.000 km. la macchina funziona ancora decentemente.

Sospensioni posteriori multi-link più complicate. Usura già evidente di blocchi silenziosi dopo 80 000 km. eseguire. Se l'auto non è pesantemente caricata, allora 150.000 km. la sospensione posteriore durerà. E gli ammortizzatori hanno la stessa durata della sospensione anteriore. C'è anche un inconveniente nel fatto che il costruttore declina di cambiare le parti nell'assemblaggio, il che non è sempre conveniente in termini di finanza. Ma per coloro che vogliono risparmiare, puoi mettere parti da Mazda o Volvo, nella maggior parte dei casi sono uguali.

Ma i cuscinetti delle ruote in Ford sono l'anello debole, anche in Kuge. Si consumano rapidamente perché sono sigillate in modo non importante e contengono poca lubrificazione, questo porta al fatto che c'è un rumore e dopo un po 'sono bloccati. Pertanto, è meglio mettere i cuscinetti Hub di Volvo dopo l'usura, sono fatti più qualitativamente.

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Lo sterzo non causa problemi, perché c'è una guida affidabile con punte lunghe. Ma se metti una gomma più larga, la guida e le punte si consumano più velocemente, ma puoi cambiarle facilmente e rapidamente, queste parti non sono un problema.

trasmissione

Qui non è così semplice. Le auto più senza problemi sono trazione anteriore e cambio manuale. Dopo molti anni, sarà necessario cambiare il 2 ° volano di massa e il gioco è fatto. Ma con le auto a trazione integrale, la frizione Haldex è considerata un nodo problematico, è necessario cambiare l'olio ogni 50.000 km e inoltre non tollera lo slittamento. In esso la pompa e gli altri elementi possono fallire. Fino al 2009, è stata installata la frizione Haldex 3, la pompa si rompe. E dopo il 2009 è apparsa la quarta generazione di Haldex, ha già meno problemi, ma è comunque necessario seguirla.

Per determinare se la pompa di accoppiamento è fuori servizio, è sufficiente vedere il messaggio "AWD difettoso" sul cruscotto acceso. Le riparazioni non saranno molto costose - nella regione di 10.000 rubli, a meno che non sia un elettricista. Succede anche che il cablaggio nell'elettronica dell'unità non vada a buon fine e che i suoi contatti possano deteriorarsi, specialmente se si guida spesso in fuoristrada e la sporcizia entra in questa unità.

Se si utilizza attivamente la trazione integrale, i filtri e l'olio devono essere sostituiti in tempo, nell'accoppiamento solo mezzo litro di olio, quindi se il livello diminuisce leggermente, ciò causerà danni evidenti all'accoppiamento. Pertanto, dobbiamo garantire che non vi siano perdite di olio attraverso le ghiandole. Se la pompa si guasta, è meglio acquistarne una nuova, ma è meglio prendere un filtro da Volvo.

In Russia, la maggior parte delle auto con trasmissione automatica Aisin AW55-51, ha anche messo su molti modelli Volvo. Questa scatola è abbastanza affidabile, tranne che non ha un rivestimento molto lungo del GDT e anche l'unità idraulica non serve per un tempo molto lungo. E tutto perché non tollera l'inquinamento, i solenoidi non sono particolarmente forti. E il design non è così semplice da riparare una simile scatola nel garage, per la riparazione è necessario andare al servizio.

Ma se in tempo per cambiare l'olio nella scatola, allora servirà 250.000 km., E forse di più. A proposito, non si surriscalda nemmeno, perché è collegato a un radiatore esterno. Quindi, le auto con cambio automatico possono essere acquistate in sicurezza, la cosa principale da verificare al momento dell'acquisto è la sua condizione in modo che le marce si accendano dolcemente e l'auto non si contrasti.

C'è anche una scatola robotizzata - PowerShift, è stata installata su una configurazione diesel. Qui non è già così rosea. Questo è un preselekse a 6 velocità. È necessario mantenere e cambiare l'olio più spesso, perché è rapidamente inquinato. Solenoidi e frizioni falliscono spesso. Il design è abbastanza complicato, quindi è necessario essere riparati in servizi specializzati, e la riparazione costerà un sacco di soldi. Le parti valgono anche i soldi.

Se compare una perdita di olio o vibrazione, significa che l'olio si è contaminato, il surriscaldamento è iniziato e con un carico lungo la frizione scivola. In modo che non fosse così, mentre la scatola sta ancora funzionando, allora devi solo cambiare l'olio ogni 30.000 km. e lei si allena ancora. E anche il filtro con il sensore di inquinamento dovrebbe essere cambiato immediatamente. Se non guidi negli ingorghi e cambi l'olio in tempo, allora i tuoi 250.000 km. servirà anche, se guidi in ingorghi, la risorsa diminuirà fino a 150.000 km.

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motori

motori бывают разные, мощность варьируется от 140 до 200 л. с. Il motore a benzina qui è 2,5 turbo, lo stesso di Volvo. Per far funzionare bene la Ford Kuga, era leggermente alterato. Ma ha una risorsa abbastanza grande, senza troppe difficoltà, è 500.000 km. servirà, se non è specificamente ucciso, allora durerà più a lungo.

Il motore ha una cinghia di distribuzione, che ha una lunga durata, deve essere cambiata ogni 100.000 km. La cosa principale è che l'olio sulla cintura non cade, perché lo disabiliterà rapidamente. Se c'è una pompa di benzina Pierburg in macchina, allora è necessario sapere che si rompe ogni 2-3 anni, quindi è meglio installare alcuni non originali subito dopo il guasto. Inoltre, non dobbiamo dimenticare di pulire il radiatore, soprattutto se l'auto percorre la città per la maggior parte del tempo.

Ci sono motori diesel da 2 litri, sono installati in altri modelli di Ford. Questo motore è meglio non comprare, perché dopo un po 'potrebbe sembrare tosto. L'intero problema con un olio a bassa viscosità, è necessario riempire un olio più viscoso. Inoltre, questi motori sono piuttosto rari, non possono essere riparati correttamente in ogni servizio. Gli ugelli sono costosi qui, quindi se un motore di questo tipo ha già un buon chilometraggio, è meglio non rischiare e cercare altre configurazioni.

E se il chilometraggio non è molto grande, allora puoi prenderlo, perché questo motore ha i suoi vantaggi: il gruppo pistone è affidabile, così come il basso consumo di carburante. Nella città - 7 litri, sull'autostrada - 5 litri. Se esce dalla costruzione, puoi semplicemente comprare un motore funzionante e l'auto funzionerà, ci sono molti motori venduti e il prezzo non è molto costoso. La cosa principale da ricordare per pulire il filtro antiparticolato diesel, versare olio viscoso di alta qualità, e non ciò che è scritto nei regolamenti.

Durante l'acquisto, è necessario controllare la valvola del vuoto della sovralimentazione e l'impianto frenante, le candelette e l'unità di controllo di queste candele.

Quale attrezzatura è meglio scegliere?

Ford Kuga - auto comoda e solida e abbastanza affidabile. Tra i vantaggi: un potente motore a benzina dal design robusto. Svantaggi - trazione integrale, che richiede attenzione e una scatola robotizzata, richiede un servizio di qualità.

Dal momento che il prezzo delle auto è abbastanza buono, ha senso prendere un'auto con un motore a benzina, trazione anteriore e trasmissione manuale, quindi non avrà nulla da rompere. Per coloro che non hanno paura delle riparazioni, dopo l'anno 2009 puoi prendere un'auto con una pistola e una trazione integrale con un motore a benzina.

E poi un video test drive Ford Cougie: