Le auto moderne sono dotate di servosterzo. È montato sia su auto straniere, sia su veicoli domestici. I modelli più popolari di questa unità utilizzano il principio di funzionamento idraulico. Con l'aiuto di un amplificatore, la sicurezza di guida è migliorata, così come il comfort durante la guida.

Sebbene l'unità sia ampiamente utilizzata, ma non tutti i proprietari di auto sono impegnati nella sua corretta manutenzione, e dopo tutto, cambiare l'olio nel servosterzo con le proprie mani può essere fatto anche in condizioni di garage. È solo necessario seguire determinate regole.

contenuto

• 1 Perché cambiare il fluido idraulico
• 2 Periodo di sostituzione
• 3 Controllo del livello del fluido
• 4 Scelta dell'olio per servosterzo
• 5 Eseguire la sostituzione
• 6 Funzionamento ininterrotto del servosterzo

Perché è la sostituzione del fluido idraulico

Il pieno funzionamento di questa unità idraulica è possibile con oli che hanno le proprietà fisiche e chimiche necessarie. Periodicamente è auspicabile farli salire al livello stabilito dai produttori. Quando tale operazione non viene eseguita, il giro del volante diventerà notevolmente più complicato o sarà eseguito da sobbalzi, e anche l'aspetto dei suoni caratteristici della pompa.

Prevenire tali conseguenze aiuterà il rabbocco o la sostituzione tempestiva del liquido. Eseguire la procedura per le forze anche gli automobilisti meno esperti con la stretta osservanza delle istruzioni.

Durante la corretta esecuzione dei compiti del moltiplicatore idraulico, la maggior parte dei conducenti non ricorda la sua manutenzione. Ma non si dovrebbe attendere il fallimento del nodo, è consigliabile eseguire i lavori di manutenzione entro il periodo specificato dalla casa automobilistica.

La sostituzione del liquido del servosterzo implica conoscenza del design del dispositivo e il principio di funzionamento si basa sulla pompa idraulica. È guidato da una trasmissione a cinghia che si collega all'albero motore. Liquido dal serbatoio di stoccaggio. Viene trasferito ad alta pressione al distributore. Il lavoro di quest'ultimo dipende dallo sforzo di girare il volante.

Il ruolo del meccanismo di localizzazione viene eseguito dalla torsione e, attraverso i canali che divergono dal serbatoio di stoccaggio, l'olio entra nell'attuatore, dove funziona con le parti accoppiate del meccanismo.

È necessario sapere che nell'unità del servosterzo c'è un gran numero di elementi in gomma (guarnizioni, stantuffo, polsini, ecc.), Oli con formule inadeguate o contenenti additivi errati possono danneggiare o distruggere completamente la gomma.

Ciò significa che prima di cambiare l'olio nel servosterzo, si dovrebbe avere familiarità con la sua composizione e tener conto delle raccomandazioni della casa automobilistica.

Periodo di sostituzione

Oltre al tempo di funzionamento in miglia, esistono diversi modi per identificare la necessità di sostituire l'olio nel moltiplicatore idraulico. Uno di questi è lo sterzo a scorrimento troppo stretto. È inoltre necessario cambiare l'olio quando si scurisce chiaramente. È possibile identificare il secondo segno durante un'ispezione di routine svitando il coperchio del serbatoio e lasciando cadere alcune gocce sulla superficie chiara della carta o del tovagliolo.

Schema di lavoro GUR

In parallelo, vengono rilevate particelle solide che entrano nel liquido a causa della produzione o dell'usura delle parti. In caso di livello insufficiente, viene aggiunto olio.

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Il periodo operativo dipende non solo dal chilometraggio totale della vettura, ma anche dall'intensità dell'operazione di sterzata. Questa funzione è individuale o dipendente dalle condizioni della strada. Può abbreviare l'intervallo di sostituzione consigliato dalle case automobilistiche.

In condizioni stradali normali con frequenti cambi di guida, l'olio del servosterzo viene tenuto ogni due anni.

Se l'auto viene utilizzata più intensamente, il periodo viene ridotto a un anno, che corrisponde approssimativamente a un chilometraggio di 20-25 mila km. Questo indicatore può anche essere influenzato dalla qualità dell'olio, le cui caratteristiche sono indicate sulla confezione.

Controllo del livello del fluido

Per controllare l'olio nel servosterzo l'auto è installata sulla superficie più orizzontale. Ciò contribuirà ad evitare errori di misurazione. Quindi il motore si avvia e il volante si sposta da una posizione estrema all'altra 2-3 volte. Quindi le ruote sono allineate con la ruota e il motore può essere smorzato. In tutte le posizioni, controllare il livello sull'astina installata nel serbatoio.

Riempire il liquido

Le etichette si trovano anche sulla canna stessa. Il rilevamento del livello viene eseguito per il modo freddo (freddo) o per il caldo (caldo) segno min e max. Si consiglia di eseguire la diagnostica una volta a stagione, perché l'olio in questo sistema svolge diverse funzioni:

• lubrificazione di parti di accoppiamento;
• la funzione del fluido di lavoro, la trasmissione della forza dal pistone della pompa;
• protezione anticorrosiva di cavità ed elementi del meccanismo;
• assicurare la rimozione del calore dalle superfici di sfregamento.

Dopo aver preparato gli additivi appropriati, le caratteristiche protettive del liquido si riducono significativamente.

La scelta dell'olio per il servosterzo

La sostituzione dell'olio del servosterzo e il suo rabbocco avvengono secondo la classificazione dei liquidi, quindi non si devono mescolare materiali diversi nelle loro proprietà in modo da non finire con una sostanza inutilizzabile. Le principali differenze sono negli additivi utilizzati dai produttori. Molto spesso, la differenza visiva è tra diverse varietà di colore.

Aggiungi liquido al servosterzo

rosso liquidi presi per l'uso in auto con cambio automatico. Gli oli di questo colore possono essere sia sintetici che minerali, come indicato sulla confezione. Non puoi mescolarli.

giallo il colore dell'olio per il servosterzo è più spesso utilizzato dalle case automobilistiche tedesche, ad esempio, Mercedes.

verde L'olio è adatto anche per il servosterzo, ma deve essere selezionato con una base minerale e utilizzato in auto con i "meccanici".

In effetti, l'olio del cambio sarà adatto per il servosterzo, tuttavia, non tutti i sistemi utilizzano oli sintetici. Questo dovrebbe essere considerato in caso di sostituzione o rabbocco. Se è stato necessario aggiungere un liquido non raccomandato, dopo il suo utilizzo, le cavità vengono risciacquate.

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la sostituzione Condurre

Per il lavoro, è necessario pre-acquistare due litri di olio necessario da utilizzare prima per il lavaggio e il secondo da utilizzare per il lavoro. Non si dovrebbe risparmiare sul materiale per garantire un funzionamento a lungo termine e ininterrotto del sito.

Utilizzando uno strumento professionale

Anche bisogno di materiali:

• siringa medica per i residui di pompaggio: viene prelevato un volume di almeno 20 ml;
• tubo di prolunga per la siringa di circa 50 cm;
• serbatoio per il drenaggio degli oli usati;
• cacciavite e pinze;
• jack;
• guanti di gomma;
• stracci puliti.

Forniamo l'accesso al serbatoio rimuovendo il coperchio dal serbatoio. Collegare il tubo trasparente con un'estremità con una siringa medica e abbassare l'altra estremità nella cavità con olio. Massima pompare fuori la quantità di olio dal sistema.

Scollegare il tubo dal serbatoio, attraverso il quale l'alimentazione di olio nel sistema. In alcuni casi, ciò richiederà la rimozione del serbatoio. Sotto la capacità di movimento del tubo con l'elaborazione per drenare il liquido rimanente. Chiudere il foro del tappo fatto in casa nel serbatoio, che si collega al tubo. Non permettiamo la fuoriuscita di nuovo olio dal serbatoio fino allo scarico finale del vecchio olio.

Pompaggio di una siringa

Giriamo il volante completamente verso il lato in modo che ruoti più facilmente, sollevando una ruota. Dopodiché, ruota il volante nell'altra direzione per liberarti del più possibile. Sul tubo aperto perde nel contenitore preparato. Il nuovo fluido dal serbatoio entra nel sistema.

È necessario monitorare il livello del liquido nel serbatoioe anche per cogliere il momento in cui il nuovo olio inizia a scorrere nel serbatoio con lo sviluppo. Successivamente, il coperchio può essere chiuso, riportare il tubo al suo posto e aggiungere olio al livello di lavoro. Abbassiamo la macchina dal martinetto e accendiamo il motore in modo che il liquido sia uniformemente distribuito in tutto il sistema. Se necessario, regolare il livello con una siringa e un tubo.

Funzionamento ininterrotto del servosterzo

Sostituire l'olio nel tempo può prolungare il lavoro dell'unità per un lungo periodo. Tuttavia, non dimenticare uno stile di guida ragionevole al volante. Per una lunga e ininterrotta operazione di servosterzo è necessario rispettare alcune regole:

• a regimi elevati del motore non è consigliabile fissare il volante in una delle posizioni estreme per lungo tempo (più di 5 secondi);
• in un momento in cui la ruota poggia su un ostacolo laterale, non è necessario svitare il volante;
• Si sconsiglia di utilizzare il GUR con livello di liquido insufficiente nel sistema o con la sua completa assenza.

La scelta dell'olio per il servosterzo

Durante le basse temperature significative, l'olio avrà un'alta viscosità, quindi alcuni minuti finché non si scalda, non è necessario eseguire movimenti bruschi con il volante, specialmente fino a quando non si arresta.