Diverse vibrazioni durante la guida di un'auto sono spesso percepite dai conducenti come qualcosa di completamente naturale. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, indicano vari guasti e in nessun caso dovrebbero essere ignorati. Uno dei problemi più comuni è il battito o la vibrazione del volante.
Di norma, questo problema inizia a velocità elevate di ottanta chilometri all'ora, più spesso a velocità di 100-120 km / h. Tuttavia, a seconda del tipo e della qualità della superficie stradale, nonché della natura dei malfunzionamenti della macchina, il battimento può verificarsi anche a una velocità di 40 chilometri all'ora, durante la frenata, la svolta o l'avviamento del traffico.
Le cause della vibrazione dello sterzo alla velocità, di regola, sono:
- La discrepanza tra le dimensioni del mozzo e il foro centrale della ruota. Questo problema si verifica più spesso a causa della sostituzione di dischi originali con analoghi di altri produttori.
- Serraggio non corretto dei bulloni e dei dadi delle ruote.
- Violazione dei dischi di equilibratura e dei pneumatici a seguito di danni o produzione in fabbrica.
- Malfunzionamento o usura delle parti del telaio o delle sospensioni del veicolo.
Naturalmente, in diversi modelli, vibrazioni e battiti dello sterzo possono verificarsi per ragioni diverse, che dipendono dalle caratteristiche del progetto. Tuttavia, dal momento che nulla di radicalmente nuovo nel design delle auto è stato in circolazione per diversi anni, ci sono una serie di ragioni per l'emergere di battiti e vibrazioni del volante in varie marche automobilistiche - VAZ, Renault, Audi, BMW, Ford, ecc.
In questo articolo abbiamo esaminato le cause più comuni delle vibrazioni dello sterzo, nonché i modi per eliminarle.
L'emergere di battiti e vibrazioni in curva
Le vibrazioni del volante in curva, di regola, indicano che i blocchi silenziosi o le cerniere di velocità angolari uguali hanno fallito. In caso di cedimento dei montanti, durante il turno si sente lo scricchiolio caratteristico. Pertanto, durante la riparazione è necessario controllare i cuscinetti del mozzo. Al fine di evitare malfunzionamenti del sistema di sospensione, è necessario ispezionare regolarmente tutte le parti.
Uno dei primi segni di un tale problema può essere lo schianto delle antere, così come l'apparizione di crepe in esse. In questo caso, le antere devono essere sostituite.
Se sabbia o sporco penetrano nelle antere, devono essere puliti con una soluzione di benzina.
La discrepanza tra le dimensioni del mozzo e il foro centrale della ruota
Molto spesso, quando si cambiano le ruote, i conducenti non ottengono parti originali, ma controparti più economiche. Sfortunatamente, il foro centrale nella ruota risulta spesso più grande del diametro del mozzo, il che significa che il disco non si blocca.
L'effetto di questa carenza può verificarsi solo sotto carico e potrebbe non verificarsi a basse velocità. Per eliminare la vibrazione e il battito del volante in questo caso, puoi provare a utilizzare guarnizioni speciali o semplicemente sostituire le ruote.
