Modello di auto avanzato Mercedes ML W164 è stato interrotto diversi anni fa. Tuttavia, quelle copie di questo modello, apparse sul mercato molto prima, valgono più di due nuovi Dusters. Quindi ora vedremo se dare soldi pazzi per una Mercedes ML usata.

Il corpo Mercedes W164 è caratterizzato dalla cosiddetta vitalità esemplare. La superficie esterna è rivestita con vernice e vernice di alta qualità, un rivestimento di vernice e vernice di lunga durata. Il metallo, come è tipico di Mercedes, è anche resistente e correttamente lavorato, quindi il proprietario di questo modello può dimenticare la parola "corrosione" per lungo tempo. Anche il cromo dall'esterno sembra rappresentativo, ovviamente, il cromo sugli esemplari più vecchi perde leggermente la sua lucentezza, ma tutta questa faccenda è quotidiana. In generale corpo Mercedes ML merita rispetto

Non meno attraente e auto salone. Quindi, è necessario provare con cura per almeno in qualche modo tagliare l'interno, perché è fatto di materiali affidabili e durevoli. Squeak nella cabina può solo cortina il tronco e gli schienali dei sedili posteriori, e poi, dopo molto tempo. L'interno è caratterizzato da una lunga durata, quindi si deteriora solo il tipo di rivestimento in legno - si formano fessure sulla superficie della vernice.

Il tema del paziente è solo l'elettronica installata nella cabina. Nelle auto che sono state prodotte inizialmente, a volte ci sono interruzioni nel funzionamento del sistema di controllo del clima. L'autista deve rispecchiare o installare un'altra centralina KLA, che, a proposito, non costa poco: circa 1000 euro. Inoltre, dopo diversi anni di funzionamento, il motore del riscaldatore e gli attuatori delle serrande dell'aria iniziano a funzionare. La sostituzione di queste parti costerà al proprietario dell'auto circa mille euro.

Dopo un po 'di tempo, si può notare che il sistema audio può "essere avido" di qualche istante - non dà i dischi. Pertanto, dovrai installare un cambia CD nuovo di zecca. Molto spesso, facendo clic sui pulsanti situati sul volante, il segnale acustico non risponde e pertanto è necessario installare un nuovo cablaggio del piantone dello sterzo.

Il vero flagello per i conducenti è costituito da schede elettroniche ossidate. A prima vista, un fastidio minore, consistente nel deterioramento della qualità della guarnizione in gomma sulla lampada posteriore destra, può trasformarsi in una luce dei freni improvvisamente attenuata o in un'unità posteriore danneggiata del sistema di elaborazione delle informazioni SAM.

Non meno importante la reputazione e i blocchi anteriori SAM, installati nello spazio sotto i sedili anteriori. Non appena entra una piccola quantità di umidità, non appena l'illuminazione dei dispositivi inizia a guastarsi, tutti i dispositivi elettronici davanti alla cabina possono essere spenti. E tali nuove unità SAM costano circa 400 euro.

Articolo consigliato: Audi Q7 2016 con un nuovo design esterno e bellissimi interni.

A differenza della superficie del corpo, la maniglia esterna della portiera del conducente è relativamente facile da corrodere. Contatti scadenti provocano il deterioramento delle prestazioni del sistema di accesso senza chiave Keyless Go opzionale. Nella maggior parte dei casi, dopo alcuni anni, le serrature delle porte devono essere cambiate, perché le molle si rompono in esse.

A causa di guasti del software, l'elettroserratura sul bagagliaio inizia ad agire e in pochi anni la struttura in plastica può essere completamente distrutta. Intorno allo stesso periodo, molti cominciano a notare i guasti nel portellone posteriore del servoazionamento, che vengono "trattati" come conseguenza della ricalibrazione.

Ma il problema più grande dovrebbe essere previsto in circa otto anni. Fu allora che il proprietario della Mercedes ML può essere sorpreso dal "comportamento" dell'interruttore di accensione, che non risponde alla chiave del transponder e come risultato semplicemente non avvia il motore.

Motori in Mercedes ML

Il modello più popolare è il benzina "sei" M272, che ha un volume di 3,5 litri. Che è una parte significativa dell'intero mercato automobilistico. Tale macchina è caratterizzata come la più problematica. Per i veicoli che non sono stati sottoposti a restyling, si verifica un inceppamento dei lembi a vortice in plastica, dopodiché è necessario acquistare un nuovo collettore di aspirazione. Ma per le auto più recenti (rilasciate dopo il 2007) questo difetto è stato corretto.

L'auto utilizza 2 batterie, che costano 55 e 70 euro. Di solito sono sufficienti per circa 5 anni, forniscono alimentazione a tutta l'elettronica nella cabina. Il Mercedes ML è un generatore abbastanza affidabile, può facilmente risolvere 250000 km, una rottura del relè retrattore di avviamento è possibile dopo circa 100000 km. Per cambiarlo saranno necessari 45 euro.

Tuttavia, il punto dolente di questo motore si trova nell'asse di equilibratura dell'ingranaggio della ruota dentata cermet. I suoi denti a volte si consumano così tanto che si verifica lo spostamento della fasatura della valvola, e schegge con briciole influenzano negativamente il funzionamento della pompa dell'olio, che costa circa 170 euro.

Al momento dell'acquisto di un'auto usata, è necessario prestare attenzione alla presenza di maschiatura "diesel" e alla praticità del motore. Fai questo prova Mercedes ML è necessario, altrimenti dovrete sborsare per la riparazione, che prevede la rimozione obbligatoria del motore, che è di circa 2.500 euro. Allo stesso tempo, è possibile allo stesso tempo installare una nuova frizione per la regolazione della fasatura dell'albero a camme e una catena di trasmissione con ammortizzatori e tenditori, che col passare del tempo si allungheranno tutti.

Non rilassarsi in particolare e i pochi proprietari di ML con un motore V8 serie M273. Hanno anche problemi con gli ingranaggi. Il suo unico vantaggio è che non è necessario rimuovere il motore quando si effettua la sostituzione dell'albero della bilancia.

Il modello più affidabile è il "otto" M113. Può essere paragonato a un serbatoio, ma una tale "rarità" è molto raro. Pertanto, gli amanti dell'affidabilità dovrebbero considerare, come opzione, il diesel "sei" OM642. Dietro la sua ruota, si può affrontare un problema piuttosto serio a meno che non si gestisca una versione dorestayling che è stata rilasciata entro il 2007.

Articolo consigliato: Porsche Macan: foto, caratteristiche e prezzo in Russia

La superficie interna di queste auto è fatta di materiale sbagliato. Inoltre, dopo circa 150 mila chilometri, le saldature iniziano a sbriciolarsi molto rapidamente. La briciola di metallo entra nella turbina, in conseguenza della quale smette di funzionare.

trasmissione

Piace una cosa: non devi lottare con la scelta del tipo di cambio. Infatti, oggi non c'è alternativa alla Mercedes G-tronic 722.9 a 7 marce. E 'stato creato nel 2005 e anche allora ha avuto un gran numero di difetti minori. Nel modulo ISM, si verificano errori che non consentono il cambio del selettore. Lo svantaggio principale è la debole scheda elettronica di controllo Siemens ECM. Quest'ultimo non è in grado di sopportare la frittura in una scatola di olio speciale per un lungo periodo. A questo proposito, la temperatura di 130 gradi è considerata distruttiva per lei.

L'unità idraulica, combinata con l'ECU in un sistema, non è famosa per l'affidabilità, perché con il solenoide del tempo il controllo viene fuori dall'idoneità. Di conseguenza, i pacchi frizione sono disabilitati. Esattamente le stesse conseguenze possono verificarsi a causa di un funzionamento improprio della pompa dell'olio, in cui gli ingranaggi si deformano dopo aver attraversato il marchio di 150.000 km.

Tuttavia, tutti i problemi sopra descritti riguardano spesso solo le auto prodotte prima del 2007. Negli altri modelli, c'è solo un inconveniente: nei luoghi in cui scorre il flusso del tubo di raffreddamento "automa". Ma la scatola stessa ha la capacità di prendersi cura di circa duecentomila chilometri senza sforzi soprannaturali.

Approssimativamente lo stesso può resistere e trasferire il caso. Ma occasionalmente un'altra interruzione si verifica dopo ogni centomila chilometri. Potrebbe esserci un forte tintinnio che si verifica sotto l'influenza del carico dalla catena tesa, così come un segnale acustico dopo l'accelerazione, se i cuscinetti planetari sono già usurati. Di regola, la causa del ronzio è il cuscinetto fuoribordo dell'albero dell'elica, che varia con il cardano. La marcia di ricambio è necessaria quando si avvertono vibrazioni generate nel cambio anteriore.

A questo in Mercedes ML difetti non si fermano Molti proprietari di auto si lamentano di suoni insoliti nel sistema di guida. In casi che hanno più di otto anni, è meglio sostituire immediatamente le pompe del servosterzo, così come il serbatoio. Tali misure vengono eseguite ai fini della prevenzione, poiché lo schermo filtrante si ostruisce dopo alcuni anni e si guasta rapidamente.

Articolo consigliato: Mercedes-AMG GT: auto sportiva per uso universale.

Per quanto riguarda la cremagliera dello sterzo, si rompe raramente, ma può fuoriuscire. Questo difetto viene corretto utilizzando il set originale di guarnizioni con paraolio. Controllare che il gioco sull'albero cardanico dell'albero dello sterzo avvenga dopo un notevole colpo quando si gira il volante.

Sospensioni per auto

Nella sospensione di un'auto che ha superato almeno settantamila chilometri, la barra stabilizzatrice di solito si rompe per prima. Quindi i tiranti dello sterzo iniziano a arrendersi (dopo circa 100.000 km), così come gli ammortizzatori posteriori. Inoltre, potrebbe essere necessario spendere i soldi necessari per sostituire gli ammortizzatori anteriori e allo stesso tempo i bracci inferiori, che rompono i blocchi silenziosi nella corsa interna.

I problemi che sorgono con la sospensione della molla finiscono lì, che non è caratteristico del pneumatico Airmatic piuttosto estroso. Con le sue cure inizia solo. In caso di un lavaggio generale del veicolo, i soffietti devono essere lavati ogni volta. In caso contrario, con movimento costante, verranno cancellati nei fori. Tuttavia, vale la pena ricordare che, anche con la dovuta cura, le parti pneumatiche non saranno in grado di servire per più di 120.000 chilometri.

Pertanto, è necessario modificare sia gli elementi anteriori che quelli posteriori insieme agli ammortizzatori. La sostituzione è raccomandata a coppie. Inoltre, non è necessario sorprendersi se, con il pettine successivo, la Mercedes ML, nonostante le nuove sospensioni pneumatiche, inizia a ruggire rumorosamente, perché col passare del tempo, il fissaggio degli elementi pneumatici anteriori ai montanti si indebolisce notevolmente e richiede una speciale trivellazione.

Quando si sceglie tra Mercedes ML con un corpo W164 e W163, la preferenza dovrebbe essere data al primo, perché è un'opzione migliore rispetto al suo predecessore. Ma qui l'ammontare dei costi in contanti necessari per mantenere la Mercedes ML W164, può portare a uno stupore, anche i proprietari più ricchi. Se così deciso comprare Mercedes ML con il chilometraggioquindi provare a scegliere un ML non più vecchio del 2007, che è privo di tutti i difetti ed è dotato di un motore diesel con una sospensione a molla. Dalle auto più vecchie è meglio scegliere un modello da cinque litri per evitare problemi almeno con il motore.

Non dovresti comprare una Mercedes ML per tutti i soldi risparmiati. Nest è meglio partire per piccole o grandi riparazioni. Zanachka aiuta sempre, soprattutto se qualcosa si rompe improvvisamente in macchina.

Ulteriore recensione video sull'acquisto di una Mercedes ML usata: